[实用新型]一种汽车变速轴

说明书

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种汽车变速轴，包括轴体，轴体包括前轴和与前轴后端面固定连接的后轴，前轴和后轴的圆周外壁均规则分布有若干花键，且花键套设有同步器毂套，同步器毂套滑动连接有同步器套筒，前轴和后轴靠近花键的前后侧均开设有轴槽，且轴槽通过滚针轴承连接有齿轮，齿轮靠近花键的一侧均设有同步环；本实用新型通过花键连接同步器毂套，有利于同步器毂套的安装和拆卸，且规则分布的花键配合同步器毂套具有良好的稳定性，有利于轴体的旋转，通过在前轴和后轴上开设有轴槽，用于安装滚针轴承并连接齿轮，由于各个部件均可拆卸，在轴上部件损坏后，只需要更换相应的零部件即可，有效地减低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种汽车变速轴。

背景技术

轴是机械中主要零件之一，一般为金属圆杆，轮子和其他转动的机件绕着它或随着它转动，同时轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，各段可以有不同的直径，机器中做回转运动的零件就装在轴上；变速轴是用于变换转速的金属旋转轴，其上根据需求设置有不同的齿轮件。

现有的中国实用新型公开号：CN214197171U公开了一种变速箱用变速横轴，包括主轴，主轴的左端插接有第一转轴，第一转轴的左端外插接有第二转轴，主轴内部沿其长度方形设置有通长的通孔，通孔内插接有方型连接杆，方型连接杆的左端穿过主轴、第一转轴和第二转轴，且方型连接杆的两端分别螺纹连接有左限位块和右限位块，方型连接杆的两端分别套接左弹簧和右弹簧。

该实用新型的变速横轴通过销钉、销孔和方形连接杆的配合将主轴、第一转轴、第二转轴一一连接，形成一个长轴，在部件损坏后，只需要更换相应的短轴，避免对整个横轴进行更换，降低检修成本；另外左限位块、右限位块、左弹簧和右弹簧的设计，用来保证横轴的整体性，但是该变速横轴的设计使得一根整轴变成了多段轴，对轴的稳定性和传动能力存在较大的影响，虽然便于维修更换，但是降低了轴的使用寿命，另外限位块、右限位块、左弹簧和右弹簧的设计对轴的稳定性提高不大，仅提高了方形连接杆连接各个短轴的稳定性，此外作为变速轴使用，与相应的变速零部件连接时稳定性较差，不利于档位置换时的变速，同时该变速横轴上的齿轮与短轴之间为一体成型结构，在更换时还是需要连同短轴和齿轮一起更换，而齿轮作为啮合部件，磨损度大于轴损度，还是存在一定的维修成本，鉴于此，我们提出一种汽车变速轴。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车变速轴。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车变速轴，包括轴体，所述轴体包括前轴和与所述前轴后端面固定连接的后轴，所述前轴和所述后轴的圆周外壁均规则分布有若干花键，且所述花键套设有同步器毂套，所述同步器毂套滑动连接有同步器套筒，所述前轴和所述后轴靠近所述花键的前后侧均开设有轴槽，且所述轴槽通过滚针轴承连接有齿轮，所述齿轮靠近所述花键的一侧均设有同步环。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述前轴和所述后轴为一体成型接结构，且所述前轴的外径小于所述后轴的外径。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述前轴的前部设有前轴颈，且所述前轴颈的圆周壁开设有轴销槽，所述后轴的后部设有后轴颈。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述花键均与所述前轴和所述后轴一体成型，所述同步器毂套的内径形状尺寸与所述花键形状尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述同步器套筒的圆周外壁开设有拨档槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述滚针轴承与所述轴槽相适配，且所述滚针轴承为无内圈的轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述齿轮为斜齿轮，且所述齿轮规格尺寸从前至后依次缩小。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述同步环均与相对应的所述齿轮固定连接。