[实用新型]用于船舶的焊接固定式喷头

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶的焊接固定式喷头，包括喷头本体、焊接过渡板和喷帽，喷头本体上形成有安装环；焊接过渡板固定连接所述喷头本体的安装环；喷帽固定设置于所述喷头本体的头部；所述焊接过渡板的材料与所述船舶的舱壁或甲板的材料相同。本实用新型通过设置焊接过渡板，在满足其本身的喷洒功能的前提下，能够有效地解决现场环境条件受限，铜与钢(或不锈钢)的熔点差异较大，焊接困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶附件，具体涉及一种用于船舶的焊接固定式喷头。

背景技术

目前，船舶的舱壁或甲板布置的喷头一般采用焊接方式实现固定安装。由于船舶喷头所输送的介质一般为腐蚀性较强的海水，为延长喷头的使用寿命，因此喷头本体通常采用耐腐蚀的铜合金。但是，由于船舶的舱壁或甲板通常采用钢材料，因此在安装船舶喷头的过程中，需要将铜合金与钢材料的舱壁或甲板焊接在一起，而铜与钢(或不锈钢)的熔点差异较大，加上现场环境条件有限，导致焊接过程中存在较大问题，如焊渣较多且无法去除等，无法简单满足焊装的要求，导致无法顺利地通过焊接方式将喷头固定于船舶的舱壁或甲板处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于船舶的焊接固定式喷头，它可以在现场环境条件有限的前提下，通过焊接方式将喷头固定于船舶的舱壁或甲板处。

为解决上述技术问题，本实用新型用于船舶的焊接固定式喷头的技术解决方案为：

包括喷头本体2、焊接过渡板1和喷帽3，喷头本体2上形成有安装环2-1；焊接过渡板1固定连接所述喷头本体2的安装环2-1；喷帽3固定设置于所述喷头本体2的头部；所述焊接过渡板1的材料与所述船舶的舱壁或甲板10的材料相同。

在另一实施例中，所述安装环2-1与喷头本体2为一体成型。

在另一实施例中，所述喷头本体2采用铜合金；和/或所述焊接过渡板1采用钢材料。

在另一实施例中，所述焊接过渡板1与安装环2-1之间采用铜钎焊的焊缝。

在另一实施例中，所述舱壁或甲板10采用钢材料。

在另一实施例中，所述焊接过渡板1采用角钢材料。

在另一实施例中，所述焊接过渡板1的外径大于舱壁或甲板10的喷头定位孔10-1。

在另一实施例中，所述喷头本体2的外径小于舱壁或甲板10的喷头定位孔10-1。

在另一实施例中，所述喷头本体2的尾部固定连接进水管。

在另一实施例中，所述喷帽3的侧部开设有一喷洒口；所述喷洒口的张角为180±5°。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型通过设置焊接过渡板，在满足其本身的喷洒功能的前提下，能够有效地解决现场环境条件受限，铜与钢(或不锈钢)的熔点差异较大，焊接困难的问题。

本实用新型通过在喷头本体增设焊接过渡板，且焊接过渡板的材料与船舶的舱壁或甲板的材料相同，由于焊接过渡板与喷头本体之间的焊接操作可以在设施完备的场合完成，而焊接条件有限的现场环境下只需将材料相同的焊接过渡板与船舶的舱壁或甲板焊接在一起即可，从而能够高质量、方便地将喷头布置在所需布置的舱壁/甲板上。

本实用新型在现场安装时，与船体的舱壁或甲板的焊接件为与其材料的相同的过渡板，因此焊接更为容易，能够保证现场布置焊接时的效率，大大降低安装难度，提高焊接的质量。

附图说明

本领域的技术人员应理解，以下说明仅是示意性地说明本实用新型的原理，所述原理可按多种方式应用，以实现许多不同的可替代实施方式。这些说明仅用于示出本实用新型的教导内容的一般原理，不意味着限制在此所公开的实用新型构思。