[实用新型]一种汽车电线的收卷装置有效
| 申请号: | 202222593479.7 | 申请日: | 2022-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN218642130U | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
| 发明(设计)人: | 朱志明 | 申请(专利权)人: | 重庆市宇邦汽车电线有限公司 |
| 主分类号: | B65H54/40 | 分类号: | B65H54/40;B65H54/28 |
| 代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 王丹 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电线 装置 | ||
1.一种汽车电线的收卷装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面固定安装有固定板(2),所述固定板(2)的一侧设置有卷线组件,所述卷线组件包括卷线辊块(4),所述卷线辊块(4)呈弧形状,所述卷线辊块(4)的底面中部固定连接有U型块(16),所述U型块(16)的两端转动连接有转杆(15),所述转杆(15)远离U型块(16)的一端转动连接有卡块(14),所述卡块(14)的底部固定连接有活动块(13),所述活动块(13)的中部开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有丝杠(12),所述固定板(2)上设置有卷线组件旋转的驱动机构,所述底板(1)的上表面还设置有防缠绕组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述卷线辊块(4)设置为四个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述卷线辊块(4)的两端固定连接有挡板(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述丝杠(12)两端的螺纹为反向设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述丝杠(12)远离固定板(2)的一端固定连接有旋转块(17),所述旋转块(17)的中部开设有圆孔。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述驱动机构包括驱动电机(3)和直角杆(18),所述驱动电机(3)固定安装在固定板(2)背向卷线组件的侧面上,四个直角杆(18)固定连接在驱动电机(3) 的驱动轴上,四个所述直角杆(18)中间具有容纳所述活动块(13)的空间,且相邻两个所述直角杆(18)之间具有卡块(14)和转杆(15)的活动间隙。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述直角杆(18)与丝杠(12)的长度一致。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述防缠绕组件包括转轴、吊架(11)、弹簧和第一槽轮,所述吊架(11)转动连接在转轴底部,所述吊架(11)的侧面开设有滑动通道,所述第一槽轮的中部转动连接有横杆,所述第一槽轮的横杆滑动连接在滑动通道内,所述弹簧设置在滑动通道内,所述弹簧的一端固定连接在滑动通道的顶部,所述弹簧的另一端固定连接在横杆上,所述吊架(11)的底部固定连接有第二槽轮。
9.根据权利要求8所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述转轴(19)远离吊架(11)的一端固定连接有滑块(10),所述滑块(10)的中部滑动连接有连杆(9),所述滑块(10)的顶部螺纹连接有螺纹杆(8),所述螺纹杆(8)的两端设置有支撑柱(6),所述支撑柱(6)背向防缠绕组件的一侧设置有伺服电机(7),所述伺服电机(7)的驱动轴与螺纹杆(8)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车电线的收卷装置,其特征在于:所述螺纹杆(8)的长度与卷线辊块(4)的长度一致。
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