[实用新型]一种灭火抑爆系统检测装置

说明书

本发明涉及一种灭火抑爆系统检测装置，属于灭火抑爆技术领域，灭火抑爆系统检测装置，包括：模拟热电偶模块，通过第一接口与灭火抑爆控制盒的采集电路接口连接；模拟灭火瓶模块，通过第二接口与灭火抑爆控制盒的驱动灭火瓶接口连接；微控制器模块，还通过IO端子与所述模拟热电偶模块、模拟灭火瓶模块连接；CAN通信模块，连接在所述灭火抑爆控制盒与所述微控制器模块之间。解决了现有技术中不能精确定位灭火抑爆系统中故障部件的问题。

技术领域

本实用新型涉及灭火抑爆技术领域，尤其涉及一种灭火抑爆系统检测装置。

背景技术

现代装备车辆一般都设计有灭火抑爆系统，灭火抑爆系统担负着监测并熄灭车辆动力舱、乘员舱的火灾以及乘员舱抑爆，减少车辆损失，保护乘员安全的重要功能。灭火抑爆系统按使用维护要求，需定期进行功能检测，以确保车辆的防护安全。当灭火抑爆系统某部件发生故障时，灭火抑爆系统无法执行火警报警、喷瓶动作，现有针对灭火抑爆系统的检测设备仅有模拟灭火瓶设备，检查时先断开灭火瓶，将模拟灭火瓶设备接入灭火抑爆系统中，进行各功能检测，但却无法精准定位故障，需通过一一更换部件，逐个排除，方能找出灭火抑爆系统中的故障部件。

因此，现有技术中缺少一种能精确定位故障部件的灭火抑爆系统检测装置。

实用新型内容

鉴于上述的分析，本实用新型实施例旨在提供灭火抑爆系统检测装置，用以解决现有检测装置不能精准定位故障部件的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了一种灭火抑爆系统检测装置，包括：

模拟热电偶模块，通过第一接口与灭火抑爆控制盒的采集电路接口连接；

模拟灭火瓶模块，通过第二接口与灭火抑爆控制盒的驱动灭火瓶接口连接；

微控制器模块，还通过IO端子与所述模拟热电偶模块、模拟灭火瓶模块连接；

CAN通信模块，连接在所述灭火抑爆控制盒与所述微控制器模块之间。

进一步地，所述模拟灭火瓶模块包括：模拟电爆管电路和模拟压力开关电路；所述模拟电爆管电路与微控制器模块的第一I/O端子和第二I/O端子连接，所述模拟压力开关电路与微控制器模块的第三I/O端子连接。

进一步地，所述模拟电爆管电路，包括：电爆管电阻器R2、第一功率管B1、三极管U11、第一稳压二极管D3、第二电阻器R102、第三电阻器R100、第四电阻器R101、第五电阻器R99和第一电容器C10；

所述电爆管电阻器R2的一端连接至DBA1端，所述电爆管电阻器R2的另一端连接至第一功率管B1的管脚3，所述第一功率管B1的管脚1与所述三极管U11的集电极连接，所述第一功率管B1的管脚2接地；

所述三极管U11的基极通过所述第二电阻器R102连接至PE2端，PE2端与微控制器模块的第一I/O端子连接；所述三极管U11的发射极接地；

所述第三电阻器R100的一端连接至所述DBA1端，所述第三电阻器R100的另一端串联连接所述第四电阻器R101的一端，所述第四电阻器R101的另一端接地；

所述第一稳压二极管D3与所述第四电阻器R101并联连接；所述第五电阻器R99的一端连接至所述第一稳压二极管D3的阴极、所述第三电阻器R100的另一端和所述第四电阻器R101的一端，所述第五电阻器R99的另一端连接至PA7端，PA7端与所述微控制器模块的第二I/O端子连接；

第一电容器C10连接在所述PA7端和接地端之间；

其中，所述DBA1端作为模拟灭火瓶模块的第二接口。

进一步地，所述模拟压力开关电路包括：第六电阻器R72和第二功率管B10；