[实用新型]一种车辆用LED模组灯具结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆用LED模组灯具结构，它包括LED模组、厚壁导光体和支架，所述LED模组和厚壁导光体装配于支架上，所述厚壁导光体靠近LED模组的一侧上设置有聚光器，所述厚壁导光体两端分别具有反射面和透光面；所述LED模组包括线路板以及均匀安装在线路板上的多颗LED，所述LED内至少具有两个不同光色的管芯，所述LED能够发出至少两种不同的光色，相邻的两个所述LED之间的间距为L1，L1的范围为0.5mm‑20mm；所述LED发出的光束能够通过聚光器射到厚壁导光体的反射面上，经过反射面反射后在厚壁导光体内向透光面传播，再通过透光面出射。本实用新型采用多颗具有多光色的LED进行有序排布，使得多功能灯具的发光面在各种光学功能下都拥有更均匀的点亮效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具技术领域，特别是涉及一种车辆用LED模组灯具结构。

背景技术

随着汽车灯具行业技术的飞速发展，汽车企业对车灯的整体可视面尺寸以及各功能点亮均匀性提出了更高的要求。现有设计的车灯可视面造型尺寸与之前相比，虽然已经有了较大幅度的减小，但是点亮均匀效果的亮度差异还是很大。主要原因是汽车灯具要想实现两种以上的功能，例如转向、刹车、自动驾驶、警示等，一般都是将多颗不同光色的LED摆放在一起实现，但此种方式的LED发光中心离焦比较严重，从而导致点亮均匀性不是很好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种车辆用LED模组灯具结构，它采用多颗具有多光色的LED进行有序排布，使得多功能灯具的发光面在各种光学功能下都拥有更均匀的点亮效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种车辆用LED模组灯具结构，它包括LED模组、厚壁导光体和支架，所述LED模组和厚壁导光体装配于支架上，所述厚壁导光体靠近LED模组的一侧上设置有聚光器，所述厚壁导光体两端分别具有反射面和透光面；

所述LED模组包括线路板以及均匀安装在线路板上的多颗LED，所述LED内至少具有两个不同光色的管芯，所述LED能够发出至少两种不同的光色，相邻的两个所述LED之间的间距为L1，L1的范围为0.5mm-20mm；

所述LED发出的光束能够通过聚光器射到厚壁导光体的反射面上，经过反射面反射后在厚壁导光体内向透光面传播，再通过透光面出射。

进一步，每颗所述LED内的管芯有两个，分别为不同光色的第一管芯和第二管芯。

进一步，所述第一管芯的光色为蓝光，所述第一管芯单独发光时用于自动驾驶，所述第二管芯的光色为黄色，所述第二管芯单独发光时用于转向信号。

进一步，所述LED位于聚光器的焦点位置上。

进一步，所述聚光器与厚壁导光体为一体式结构。

进一步，所述厚壁导光体的材质为透明的PC或PMMA。

进一步，所述反射面表面具有花纹。

进一步，所述反射面表面设置有镀铝层。

进一步，所述透光面表面具有花纹。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型采用多颗具有多光色的LED，并将其有序排布在聚光器的焦点位置上，同时保证相邻的LED之间的间距范围为0.5mm-20mm，相较于原来的多颗单色LED的组合，可以有效减小LED发光中心到聚光器焦点的距离，从而使得透光面出射的光更加均匀，使得多功能灯具的整体发光面在各种光学功能变化下看上去都拥有更均匀的点亮效果，以满足客户的高标准要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构出光示意图；