[实用新型]一种势能回馈系统超级电容储能系统

说明书

本实用新型公开了一种势能回馈系统超级电容储能系统，其特征在于：包括变频器、制动装置、储能装置、电机、传动装置，变频器分别与电源、制动装置、储能装置及电机电连接，电机与传动装置相连接，传动装置与重物相连接，电机用于驱动传动装置控制重物进行升降；储能装置包括DCDC模块驱动变流器及超级电容储能装置，超级电容储能装置通过DCDC模块驱动变流器与变频器电连接，DCDC模块驱动变流器用于控制电流输入或输出超级电容储能装置。本实用新型通过DCDC模块驱动变流器及超级电容储能装置的设置，实现了再生电能的回收、储存、再利用；通过多功能仪表盘及保护控制组件，提供了电路的检测、保护手段；本装置的整个使用过程无需人工参与，不影响门机作业。

技术领域

本实用新型涉及一种储能系统，具体涉及一种势能回馈系统超级电容储能系统。

背景技术

在港口现有的常规单传动变频驱动系统中，门机在起升机构下降以及其他主要机构减速过程中，下降的势能和制动的动能将产生的再生能量传递给交流电动机后转换成再生电能，而单传动所配置的变频驱动系统通常通过采用制动单元和制动电阻将再生电能转换为热能消耗掉。然后，再生电能被转换为热能，并白白消耗掉，造成了能源的浪费、电能的损失；目前现有的常规单传动变频驱动系统中也缺少将其储存再利用的技术手段。

现有的超级电容，其特点在于超级电容储能过程是物理过程，可以大电流快速充放电，同时使用寿命长，充放电次数可以达到50万次以上，且具有工作电压范围大等特性。适合于门机频繁充放电的工况运行。

因此，亟需提供一种超级电容储能系统，将下降过程或制动过程中产生的能量回收、存储以及再次利用，实现节能降耗的目的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种势能回馈系统超级电容储能系统，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种势能回馈系统超级电容储能系统，其特征在于：包括变频器、制动装置、储能装置、电机、传动装置，所述变频器分别与电源、制动装置、储能装置及电机电连接，所述电机与传动装置相连接，所述传动装置与重物相连接，所述电机用于驱动传动装置控制重物进行升降；所述储能装置包括DCDC模块驱动变流器及超级电容储能装置，所述超级电容储能装置通过DCDC模块驱动变流器与变频器电连接，所述DCDC模块驱动变流器用于控制电流输入或输出超级电容储能装置。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

进一步地，所述超级电容储能装置包括数个电容及电容管理系统，所述电容与电容管理系统电连接，所述电容管理系统用于监测管理电容的运行情况。

进一步地，包括16个电容，8个所述电容相互串联为一组电容，两组电容进行并联。

进一步地，所述DCDC模块驱动变流器的功率不小于电机功率的一半。

进一步地，还包括多功能仪表盘，所述多功能仪表盘与DCDC模块驱动变流器电连接；所述多功能仪表盘用于记录显示。

进一步地，还包括保护控制组件，所述保护控制组件包括第一霍尔电流传感器；所述第一霍尔电流传感器与多功能仪表盘电连接，用于读取电流给多功能仪表盘进行电能统计。

进一步地，所述保护控制组件还包括熔断器、第二霍尔电流传感器及PLC；所述第二霍尔电流传感器与电容电连接，并与PLC通讯连接，所述第二霍尔电流传感器用于检测电流并反馈至PLC，所述PLC用于控制DCDC模块驱动变流器断开电路。

进一步地，所述变频器包括变频器整流回路、直流高压母线、变频器逆变回路，所述制动装置包括制动单元及制动电阻，所述制动电阻通过制动单元与直流高压母线电连接，所述超级电容储能装置通过DCDC模块驱动变流器与直流高压母线电连接。

本实用新型的有益效果是：