[实用新型]一种模型车车轮胶胎安装专用工具

说明书

本实用新型公开了一种模型车车轮胶胎安装专用工具，包括套筒和套在套筒外壁的套管，所述套筒的轴心线方向设有贯穿的中心孔，所述套筒是由圆柱和圆台组成的一体结构且外表面为光滑面，圆台与圆柱在位于套筒中部的结合部半径相等，圆台与圆柱结合部通过锥面向半径更小的圆台端面过度；所述套筒的圆柱部分的外径与车轮的胶胎外侧半径相等；所述中心孔的孔径大于车轴的外径；所述套管的内壁紧贴套筒的外壁。本实用新型的模型车车轮胶胎安装专用工具，胶胎安装更平整，因胶胎安装不平整导致的行车摆动问题大幅改善；胶胎在装胎过程中不易变形或损坏；装胎效率提高50％以上，节省了装胎时间。

技术领域

本实用新型属于模型车技术领域，具体是涉及一种模型车车轮胶胎安装专用工具。

背景技术

按照比例制作的模型车，特别是模型火车不但是精致的收藏品，其外形也完全根据各国各年代火车缩小仿制而成，具有真实性和历史性，而且铁道也根据真实铁道比例缩小，模型火车就会如同真实火车一样运动，可调速前进、后退，车灯也会发亮或跟随火车行驶方向的转换而转换电灯方向，有些也可外加音效或烟效如真实火车般栩栩如生。现有的模型车，将胶胎装入车轮，一般是采用镊子夹住胶胎装到车轮上，这样存在的问题是：装胎不平整，导致行车摆动，装胎工作效率低。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对上述问题，提供一种模型车车轮胶胎安装专用工具，解决上述装胎不平整导致行车摆动，装胎工作效率低的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种模型车车轮胶胎安装专用工具，包括套筒和套在套筒外壁的套管，所述套筒的轴心线方向设有贯穿的中心孔，所述套筒是由圆柱和圆台组成的一体结构且外表面为光滑面，圆台与圆柱在位于套筒中部的结合部半径相等，圆台与圆柱结合部通过锥面向半径更小的圆台端面过度；所述套筒的圆柱部分的外径与车轮的胶胎外侧半径相等；所述中心孔的孔径大于车轴的外径；所述套管的内壁紧贴套筒的外壁，且套管的高度大于2倍的胶胎宽度；所述套管的高度小于套筒的圆柱部分高度。

进一步地，所述套筒的圆台部分的高度大于圆柱部分的高度，圆台部分细长，便于套上胶胎，以及手握住套筒轴向移动。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型的模型车车轮胶胎安装专用工具，相比普通用镊子夹住胶胎装到车轮上，胶胎安装更平整，因胶胎安装不平整导致的行车摆动问题大幅改善。2、胶胎在装胎过程中不易变形或损坏。3、装胎效率提高50％以上，节省了装胎时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型另一状态的结构示意图。

在图中，1、套筒，2、套管，3、车轮，4、车轴，11、中心孔，12、锥面，31、轮缘，32、胶胎。

具体实施方式

下面结合具体实例及附图来进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，一种模型车车轮胶胎安装专用工具，包括套筒1和套在套筒1外壁的套管2，所述套筒1的轴心线方向设有贯穿的中心孔11，所述套筒1是由圆柱和圆台组成的一体结构且外表面为光滑面，圆台与圆柱在位于套筒1中部的结合部半径相等，圆台与圆柱结合部通过锥面12向半径更小的圆台端面过度；所述套筒1圆柱部分的外径与车轮3的胶胎31外侧半径相等；所述中心孔11的孔径大于车轴4的外径；所述套管2的内壁紧贴套筒1的外壁，且套管2的高度大于2倍的胶胎31宽度。

所述套筒1的圆台部分的高度大于圆柱部分的高度，圆台部分细长，便于套上胶胎31，以及手握住套筒1轴向移动。