[实用新型]用于车厢通风口的防护罩、车厢结构和车辆

说明书

本公开实施例提供一种用于车厢通风口的防护罩、车厢结构和车辆，所述防护罩包括相互连接的第一框体和第二框体，所述第一框体在垂直于进风方向上的截面面积大于所述第二框体的截面面积，所述第一框体的第一端与车厢连接并套设在所述车厢通风口上，所述第二框体从所述第二框体的第一端至所述第二框体的第二端设置为渐缩结构。本公开实施例能满足车厢通风口的基本防水功能，即能够防止车辆的后保险杠发生卷水并且能够快速将进来的水排出，具有防水性良好和排水效率高的优点，还能够消除胎噪等高频噪声以及低阶次噪声等，从而满足用户对车内声品质的高要求，此外，本公开的实施例整体结构成本较低、安装方便并且通用性好，适用于所有车型。

技术领域

本公开涉及车辆零部件的技术领域，特别涉及一种用于车厢通风口的防护罩、车厢结构和车辆。

背景技术

车辆在行驶过程中需要保持车内的空气处于流动状态，所以在车辆上都会设计车厢通风口，一方面，这里的车厢通风口能够保证车辆在空调外循环时保持通风状态，空调吹进来的风会通过车厢通风口排出去；另外一方面，当车门关闭的瞬间会导致车内的压力骤增，可能会引发耳部不适，在这种情况下，车厢通风口能够起到泄压的作用。

然而，由于车厢通风口具有泄压功能，必然存在两个问题：首先，这样会存在进水风险，具体地，用户往往对车辆涉水的要求较高，通常驾驶车辆以普通的方式通过积水路面，由于车厢通风口一般设置在车辆的后围，车辆在涉水过程中会造成后保险杠兜水，这样水就会通过车厢通风口进入到车内，从而引起锈蚀问题，影响车辆安全性；其次，在车辆高速行驶过程中产生的排气噪声及轮胎噪声也会通过车厢通风口传递到驾驶室，这样会导致车内人员感受到较大噪音，无法满足用户对车内声品质的高要求。

实用新型内容

本公开实施例的目的在于提供一种用于车厢通风口的防护罩、车厢结构和车辆，以解决现有技术中存在的水会通过车厢通风口进入到车内，从而引起锈蚀以及无法满足用户对车内声品质的高要求的问题。

本公开实施例提供一种用于车厢通风口的防护罩，包括相互连接的第一框体和第二框体，所述第一框体在垂直于进风方向上的截面面积大于所述第二框体的截面面积，所述第一框体的第一端与车厢连接并套设在所述车厢通风口上，所述第一框体的第二端通过第一连接部与所述第二框体的第一端连接，所述第二框体从所述第二框体的第一端到至所述第二框体的第二端设置为渐缩结构。

在一些实施例中，在所述第二框体的第二端的底壁的外侧设置有软胶部，所述软胶部背离所述第二框体的第二端的一侧与车辆的保险杠过盈配合。

在一些实施例中，所述第二框体的第二端的顶壁与车辆的保险杠之间设置缺口。

在一些实施例中，在所述第一连接部上设置至少一个排水孔。

在一些实施例中，在所述第一连接部上围绕所述第二框体设置多个所述排水孔。

在一些实施例中，在所述第一框体和/所述第二框体的内表面上设置吸音材料。

在一些实施例中，在所述第一框体的第一端设置第二连接部，所述第一框体通过所述第二连接部固定在所述车厢通风口所在的钣金平面上。

在一些实施例中，所述第一框体在垂直于进风方向上的截面的形状与所述车厢通风口的截面的形状匹配。

本公开实施例还提供一种车厢结构，包括车厢通风口，其还包括上述技术方案中任一项所述的防护罩，所述防护罩套设在所述车厢通风口上。

本公开实施例还提供一种车辆，其包括上述技术方案所述的车厢结构。

本公开实施例能满足车厢通风口的基本防水功能，即能够防止车辆的后保险杠发生卷水并且能够快速将进来的水排出，具有防水性良好和排水效率高的优点，还能够消除胎噪等高频噪声以及低阶次噪声等，从而满足用户对车内声品质的高要求，此外，整体结构成本较低、安装方便并且通用性好，适用于所有车型。

附图说明