[实用新型]一种集成冷却系统及热管理装置

说明书

本实用新型提供了一种集成冷却系统及热管理装置。该集成冷却系统包括电池冷却回路，所述电池冷却回路内充注有冷却液，所述电池冷却回路用于驱动所述冷却液至电池包，以冷却所述电池包；制冷回路，所述制冷回路内充注有制冷剂，所述制冷回路与所述电池冷却回路相连通；管道总成，所述制冷回路通过所述管道总成用于连通空调系统，以供所述制冷剂输入和输出所述空调系统。本实用新型通过一套制冷回路将电池冷却回路和空调系统进行集成化设计，在保证电池包的环境温度和空调系统的制冷效果，减少了结构组件，简化了新能源汽车的整车结构，有利于新能源汽车的小型化设计，便于后续的维修和维护。

技术领域

本实用新型涉及散热设备技术领域，具体而言，涉及一种集成冷却系统及热管理装置。

背景技术

目前，以电池包作为动力源的新能源汽车越发普及，在其使用过程中，电池包的充放电过程会造成其环境温度升高，一般会加装热管理装置以调节电池包的环境温度。

但是，传统的热管理装置相对于车体独立设置，增大了新能源汽车的整机尺寸和结构的复杂程度，不利于新能源汽车的小型化设计以及后期的维修与维护。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何优化电池的冷却系统，满足新能源汽车的小型化设计，同时便于后期的维护和维修。

为解决上述问题，一方面，本实用新型提供一种集成冷却系统，包括：电池冷却回路，所述电池冷却回路内充注有冷却液，所述电池冷却回路用于驱动所述冷却液至电池包，以冷却所述电池包；制冷回路，所述制冷回路内充注有制冷剂，所述制冷回路与所述电池冷却回路相连通；管道总成，所述制冷回路通过所述管道总成用于连通空调系统，以供所述制冷剂输入和输出所述空调系统。

可选地，所述制冷回路包括压缩机和冷凝器，所述压缩机、所述冷凝器和所述电池冷却回路依次闭环连通，所述压缩机和所述冷凝器均通过所述管道总成用于连通所述空调系统。

可选地，所述管道总成包括第一管道和第二管道，所述冷凝器通过所述第一管道用于连通所述空调系统，以供所述制冷剂输出至所述空调系统，所述压缩机通过所述第二管道用于连通所述空调系统，以供所述制冷剂由所述空调系统输入至所述压缩机。

可选地，所述电池冷却回路包括换热器和液泵，所述换热器分别与所述压缩机和所述冷凝器相连通，所述液泵与所述换热器相连通，所述液泵用于驱动所述冷却液经所述换热器至所述电池包。

可选地，所述制冷回路还包括气液分离器，所述换热器和所述第二管道均通过所述气液分离器与所述压缩机相连通。

可选地，所述集成冷却系统还包括风机，所述风机位于所述冷凝器的一侧。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果包括：通过一套制冷回路将电池冷却回路和空调系统进行集成化设计，可分别提供制冷剂以对电池冷却回路内的冷却液进行降温和参与到空调系统的制冷过程中，在保证电池包的环境温度和空调系统的制冷效果，减少了结构组件，简化了新能源汽车的整车结构，有利于新能源汽车的小型化设计，便于后续的维修和维护。

另一方面，本实用新型还提供一种热管理装置，包括如上所述的集成冷却系统。

可选地，所述热管理装置还包括箱体，所述集成冷却系统的电池冷却回路、制冷回路和管道总成均位于所述箱体内。

可选地，所述箱体的侧壁上设有进液口和第一出液口，所述第一出液口和所述进液口均与所述电池冷却回路相连通，用于供所述电池冷却回路内的冷却液输出至电池包和由所述电池包输入至所述电池冷却回路。

可选地，所述箱体的侧壁上设有第二出液口和进气口，所述第二出液口与所述管道总成的第一管道相连通，用于供所述制冷回路的冷凝器内的制冷剂输出至空调系统，所述进气口与所述管道总成的第二管道相连通，用于供所述制冷剂由所述空调系统输入至所述制冷回路的压缩机。