[实用新型]一种外挂备胎储物箱

说明书

本实用新型提供了一种外挂备胎储物箱，设置于外挂备胎的轮毂内部，轮毂设有若干第一通孔，包括反装支架，反装支架螺栓连接于原车外挂点上；第一箱体，第一箱体一侧设有开口，反装支架通过第一通孔与第一箱体螺栓连接；第二箱体，第二箱体两侧设有开口，第二箱体与第一箱体活动连接，用以根据轮毂的大小改变储物空间的大小；护盖，护盖与第二箱体连接形成储物空间；本实用新型适用于外挂备胎的储物箱设置，能够利用备胎反向安装后的空间，设置可以调节储物空间大小的箱体，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎配套设备技术领域，具体而言，涉及一种外挂备胎储物箱。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人们选择自驾出游，当人们准备进行长时间远距离穿越却发现车内储物空间不够，或者需要将某些轻便、常用的物品单独存放时，往往向着车外开发存储空间，车外储存空间的开发一种是拆除原车外挂备胎，在该位置安装一个储物箱，该方式会牺牲备胎的作用，不符合安全行车的要求，失去长远距离出行备胎安全保障的作用；另一种是在车顶安装储物箱，该种方式需要将物件放置在车顶，对于常用物品(例如拖车绳、冲锋衣)的取用较为不便；还有一种是利用备胎轮毂的空间内置一个储物箱，但是，由于不同轮毂的尺寸不同，需要不同深度的储物箱与之匹配，目前普遍采用的是针对某一特定车型的轮毂设计专用的备胎储物箱，导致该储物箱使用范围小，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外挂备胎储物箱，其解决了汽车外挂备胎设置储物箱通用性较差的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种外挂备胎储物箱，设置于外挂备胎的轮毂内部，轮毂设有若干第一通孔，包括：反装支架，反装支架螺栓连接于原车外挂点上；第一箱体，第一箱体一侧设有开口，反装支架通过第一通孔与第一箱体螺栓连接；第二箱体，第二箱体两侧设有开口，第二箱体与第一箱体活动连接，用以根据轮毂的大小改变储物空间的大小；护盖，护盖与第二箱体连接形成储物空间；

进一步的，第一箱体的侧面设有若干第一条形孔，第二箱体对应第一条形孔设有第二条形孔，第一箱体与第二箱体通过第一条形孔与第二条形孔螺栓连接；

进一步的，反装支架包括安装板、支撑架和连接板，支撑架与安装板和连接板固定连接，连接板通过第一通孔与第一箱体的底部可拆卸连接；

进一步的，连接板对应第一通孔设有若干套筒，套筒与连接板固定连接，连接板通过套筒和第一通孔与第一箱体的底部螺栓连接；

进一步的，第二箱体的顶部沿水平方向向外延伸设有环形压板，环形压板与第二箱体固定连接；

进一步的，第一箱体的外边缘设有第一螺纹段，第二箱体的内边缘对应第一螺纹段设有第二螺纹段，第一箱体与第二箱体通过第一螺纹段和第二螺纹段螺纹连接；

进一步的，护盖与第二箱体铰接。

本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果：通过反装支架能够将外挂备胎进行反向安装，利用备胎轮毂的内部为储物箱的设置预留空间，然后通过第一箱体和第二箱体活动连接的设计，能够进行伸缩改变储物空间的大小，因而能够适应不同尺寸轮毂的储物箱安装，提高了外挂备胎储物箱的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的外挂备胎储物箱的反装支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的外挂备胎储物箱的第一箱体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的外挂备胎储物箱的第二箱体的结构示意图；