[实用新型]一种降噪音伸缩装置

说明书

本实用新型提供一种降噪音伸缩装置，包括固定梁，所述固定梁设有两根，两个所述固定梁之间设有移动梁，且固定梁与移动梁底部等距固定有横梁，所述固定梁底部固定有安装框，且安装框套接在横梁上，所述移动梁两侧等距安装有弹性钢板，且弹性钢板的另一侧与对应的固定梁固定安装，所述固定梁与移动梁两端设有牵引机构，通过第二弹簧、第一弹簧和扭力弹簧的作用下，对下降的移动梁提供缓冲，减少移动梁与固定梁之间的磨损，相对于现有技术，通过多个弹簧的配合既为移动梁竖直方向的移动提供缓冲减少与固定梁之间的磨损，同时还减缓了移动梁移动的速度，降低噪音的产生，使得装置使用寿命更长，更加符合降噪的标准。

技术领域

本实用新型涉及道路与桥梁连接领域，具体为一种降噪音伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

现有伸缩装置中可移动的梁在承受车辆荷载力时会产生位移，为防止移动梁与两侧固定梁在位移状态下断裂，从而现有技术中对移动梁的移动提供一定的缓冲，如弹簧等，更好的保护移动梁与固定梁的连接，但是移动梁承受车辆压力后，虽然经过弹簧等缓冲元件进行缓冲，弹簧弹力会快速将移动梁复位，在移动梁从下降到快速复位的运动中，会产生更大的噪音，因此不符合伸缩装置的降噪要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种降噪音伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，通过牵引机构、滑框对移动梁承受车辆压力下降时提供缓冲，通过阻动机构与滑框内的第二弹簧作用下，通过相反的弹簧力降低移动梁复位的速度，从而减小噪音的产生。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种降噪音伸缩装置，包括固定梁，所述固定梁设有两根，两个所述固定梁之间设有移动梁，且固定梁与移动梁底部等距固定有横梁，所述固定梁底部固定有安装框，且安装框套接在横梁上，所述移动梁两侧等距安装有弹性钢板，且弹性钢板的另一侧与对应的固定梁固定安装，所述固定梁与移动梁两端设有牵引机构，且移动梁与固定梁侧壁上位于弹性钢板间隙处设有阻动机构。

进一步的，所述横梁顶部对应移动梁底部的位置固定有滑框，且移动梁底部滑动插接在滑框内部，所述滑框底部内壁等距固定有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与移动梁固定。

进一步的，所述牵引机构包括顶杆，所述移动梁两端顶部固定有朝向下的顶杆，且顶杆挤压接触有挤压板，所述挤压板两侧固定有两根钢丝绳，所述挤压板同一侧的两个安装框表面安装有收卷座，两个所述固定梁侧壁固定有安装板，且安装板对应收卷座顶部的位置安装有第一定滑轮，所述安装板对应挤压板顶部的位置安装有第二定滑轮，所述钢丝绳绕过第一定滑轮和第二定滑轮收卷在收卷座上。

进一步的，所述收卷座的收卷轴两端安装有扭力弹簧。

进一步的，所述挤压板底部固定有伸缩杆，且伸缩杆另一端固定在滑框外壁上，所述伸缩杆外圈套接有第一弹簧。

进一步的，所述阻动机构包括连板，所述移动梁两侧对应两组弹性钢板间隔处固定有连板，且固定梁侧壁对应连板的位置固定有滑杆，且滑杆滑动穿过连板。

进一步的，所述滑杆表面上位于连板顶部套接有第三弹簧，且第三弹簧与连板固定连接。

进一步的，所述固定梁和移动梁顶部均固定有橡胶踏板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种降噪音伸缩装置，包括固定梁；移动梁；横梁；安装框；橡胶踏板；弹性钢板；牵引机构；收卷座；钢丝绳；安装板；第一定滑轮；第二定滑轮；顶杆；挤压板；伸缩杆；第一弹簧；滑框；第二弹簧；阻动机构；连板；滑杆；93、第三弹簧；