[实用新型]一种顶盖总成尼龙环与油封压装工装

说明书

本实用新型公开了一种顶盖总成尼龙环与油封压装工装，包括底座，所述底座上端依次设有同轴线的工件定位轴和导向轴；尼龙环套筒，所述尼龙环套筒的下端为尼龙环安装轴，尼龙环安装轴的上端凸出设有尼龙环顶推部，所述尼龙环安装轴的下端设有可与所述导向轴滑动连接的导向孔，所述尼龙环安装轴及导向孔与所述导向轴同轴线，所述尼龙环顶推部的外周不超过待压工件上的油封孔；油封套筒，所述油封套筒的下端为油封安装轴，油封安装轴的上端凸出设有油封顶推部，所述油封安装轴的下端设有可与所述导向轴滑动连接的导向孔，所述油封安装轴及导向孔与所述导向轴同轴线。本实用新型提高了变速器顶盖总成尼龙环与油封装配的效率与装配质量。

技术领域

本实用新型涉及变速器装配领域，具体涉及一种顶盖总成尼龙环与油封压装工装。

背景技术

近些年来，随着商用卡车变速器生产数量增加，对变速器装配的质量要求和效率不断提高，伴随着对顶盖总成质量要求的提高，对顶盖总成装配的要求也随之提高，与此同时，高效的装配方法也在不断创新发展，老旧的顶盖装配方法出现操作复杂、效率低、装配质量不达标等问题，变速箱顶盖总成容易出现漏油、渗油情况。在安装时，对油封及尼龙环的要求较高，在顶盖的结构中，尼龙环和油封处于同轴情况，且油封直径大于尼龙环直径，所以在安装时应先安装尼龙环后安装油封。在传统装配过程中，操作人员首先将尼龙环放入对应孔位端面，然后通过敲击或压装进行装配，这种装配方式一方面容易损坏尼龙环，另一方面容易造成安装不到位，进而影响油封安装，造成油封失效等问题；同时，传统装配方式中，通过直接安装油封容易造成油封骨架损坏产生油封失效等问题，造成顶盖总成漏油、渗油等问题的发生，所以，在对油封及尼龙环的装配中，一方面应保证油封结构的有效性，另一方面要保证尼龙环的装配对油封不会产生干涉。

中国实用新型专利CN214723848U公开了一种油封压装工装，涉及油封压装技术领域，包括压头、第一限位件和第二限位件，压头包括轴主体、位于轴主体一端的第一端部及位于轴主体另一端的第二端部，第一限位件套设于第一端部，第二限位件沿轴主体的轴向可调节地装配于轴主体；其中，在油封压装时，油封装配于第一端部的端面，第一限位件与安装主体抵接，第二端部在外力作用下驱使压头相对第一限位件运动，以使第一端部驱使油封压装于安装主体的安装孔内。该油封压装工装能够满足不同的装配深度要求，从而显著提高适用性，未针对提高压装零件的同心度及多种零件同时压装提出解决方案。

实用新型内容

本实用新型专利为解决现有技术安装方法操作复杂、效率低、装配质量不达标等技术问题，提供一种新型顶盖总成尼龙环与油封压装工装。

本实用新型专利所采用的技术方案为：一种顶盖总成尼龙环与油封压装工装，包括底座，所述底座上端依次设有同轴线的工件定位轴和导向轴；

尼龙环套筒，所述尼龙环套筒的下端为尼龙环安装轴，尼龙环安装轴的上端凸出设有尼龙环顶推部，所述尼龙环安装轴的下端设有可与所述导向轴滑动连接的导向孔，所述尼龙环安装轴及导向孔与所述导向轴同轴线，所述尼龙环顶推部的外周不超过待压工件上的油封孔；

油封套筒，所述油封套筒的下端为油封安装轴，油封安装轴的上端凸出设有油封顶推部，所述油封安装轴的下端设有可与所述导向轴滑动连接的导向孔，所述油封安装轴及导向孔与所述导向轴同轴线。

优选地，所述尼龙环顶推部为圆柱形，直径大于尼龙环孔的直径且不大于油封孔的直径。

优选地，所述尼龙环安装轴的高度不小于尼龙环的厚度，所述油封安装轴的高度不小于油封的厚度。

优选地，所述尼龙环安装轴及油封安装轴的下端外缘具有倒角。

优选地，所述尼龙环套筒及油封套筒沿轴向设有连通导向孔的通气孔。

优选地，所述底座下端设有与压力机平台的定位槽相匹配的底座安装部。

本实用新型专利具有以下有益效果：