[实用新型]一种标高调节控制装置

说明书

本实用新型公开了一种标高调节控制装置，包括预制底座，在预制底座上固定设置螺杆，在螺杆上套设有套筒一且套筒一内设置内螺纹，在套筒一旁焊接设置有套筒二且套筒一和套筒二彼此平行，套筒二一侧设置通孔，且在通孔处焊接设置有套筒三且该套筒二与套筒三彼此垂直，螺栓插入套筒三内并与通孔对应，L型调节杆插入套筒二内且通过螺栓固定在套筒二内，本实用新型不仅具有结构简单、成本低廉、使用便捷的优点，还可以提高路基路面机械摊铺标高、厚度控制质量，安装牢固，避免打插钢筋挂线控制标高导致的施工缺陷，可以重复周转使用。

技术领域

本实用新型属于路基路面工程施工技术领域，具体是一种标高调节控制装置。

背景技术

目前，随着我国国民经济的快速发展，高速公路、高速铁路不断发展，未来将新建大量高速公路、高速铁路、城市道路等，高程、平整度控制要求越来越高，传统的路基标高控制采用平地机不断调整费时费力，而路面结构层虽然采用机械摊铺，但是需要人工打插钢筋挂线定位标高，需要大量劳动力，同时效率较低，无法满足机械化施工要求。针对高等级公路路基路面高程、平整度控制存在的问题，根据施工机械化、流水线作业需要，发明本标高调节控制装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种标高调节控制装置，该装置结构简单、制作成本低廉、使用方便快捷，提高了机械化作业效率，满足标高控制需要，以克服现有技术的不足。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种标高调节控制装置，包括预制底座，在预制底座上固定设置螺杆，在螺杆上套设有套筒一且套筒一内设置内螺纹，在套筒一旁焊接设置有套筒二且套筒一和套筒二彼此平行，套筒二一侧设置通孔，且在通孔处焊接设置有套筒三且该套筒二与套筒三彼此垂直，螺栓插入套筒三内并与通孔对应，L型调节杆插入套筒二内且通过螺栓固定在套筒二内。

进一步的，所述螺杆与套筒一采用螺栓式连接。

进一步的，所述套筒一、套筒二、套筒三为焊接的一体结构，套筒二、套筒三内有内螺纹。

进一步的，所述L型调节杆顶部水平部分有预留挂线槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点为：本实用新型不仅具有结构简单、成本低廉、使用便捷的优点，还可以提高机械摊铺标高、厚度控制质量，安装牢固，避免打插钢筋挂线控制标高导致的施工缺陷，可以重复周转使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：1-套筒一、2-套筒三、3-螺栓、4-套筒二、5-L型调节杆、6-螺杆、7-预制底座。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。