[实用新型]一种桨叶、螺旋桨及飞行器

说明书

本实用新型涉及涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种桨叶、螺旋桨及飞行器，桨叶包括叶柄和叶片，叶柄设置有安装部，安装部用于安装于旋转机构；叶片第一端连接于叶柄，沿第一方向，叶片的截面的弦线的长度逐渐变小，且叶片的截面的安装角逐渐变小，叶片的旋转半径为542.5mm至550.0mm，叶片的相对厚度范围为7.0％至9.5％。本实用新型实施例通过对桨叶的叶片截面的弦长和安装角进行设计，尤其是对弦长和安装角沿叶片第一端至第二端方向进行逐渐减小的分布设计，使桨叶的质量减轻，力效显著提升，产生相等拉力所消耗的功率显著下降。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种桨叶、螺旋桨及飞行器。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与轮毂相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面。螺旋桨是垂直起降飞行器的重要动力部件，能够为垂直起降飞行器提供向上的升力和水平方向的推力，以带动垂直起降飞行器进行飞行。

螺旋桨的力效是螺旋桨的重要的指标参数，力效是指螺旋桨产生单位重量拉力所消耗的功率，对于垂直起降飞行器的续航能力具有重要影响。现有螺旋桨的弦长沿半径方向普遍采用梯形分布，安装角采用线性负扭转方式，因此螺旋桨质量大，力效偏低。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种桨叶、螺旋桨及飞行器，能够减轻桨叶的质量，提高桨叶的力效。

为解决上述技术问题，本实用新型实施方式采用的一个技术方案是：提供一种桨叶，所述桨叶包括叶柄和叶片，所述叶柄设置有安装部，所述安装部用于安装于旋转机构；所述叶片第一端连接于所述叶柄，沿第一方向，所述叶片的截面的弦线的长度逐渐变小，且所述叶片的截面的安装角逐渐变小，所述叶片的旋转半径为542.5mm至550.0mm，所述叶片的相对厚度范围为7.0％至9.5％；所述叶片的截面为所述叶片沿第二方向的截面，所述截面的弦线为沿所述第二方向所述截面的前缘到所述截面的尾缘的连线，所述截面的安装角为所述弦线与旋转平面之间的夹角，所述旋转平面为所述叶片的第二端绕所述旋转机构的旋转中心旋转一周所在的平面，所述旋转半径为所述叶片的第二端绕所述旋转机构的旋转中心旋转一周形成的轨迹的半径，所述第一方向为叶片第一端往第二端的方向，所述第二方向与所述第一方向垂直。

在一些实施例中，所述叶片在距离所述旋转中心第一距离处的截面的安装角为16.6°至20.6°；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第二距离处的截面的安装角为8.9°至12.9°；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第三距离处的截面的安装角为6.2°至10.2°；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第四距离处的截面的安装角为3.2°至7.2°；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第五距离处的截面的安装角为1.6°至5.6°；其中，所述第一距离、所述第二距离、所述第三距离、所述第四距离和所述第五距离依次增大。

在一些实施例中，所述叶片在距离所述旋转中心第一距离处的截面的弦线的长度为69.1mm至73.1mm；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第二距离处的截面的弦线的长度为58.6mm至62.6mm；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第三距离处的截面的弦线的长度为48.2mm至52.2mm；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第四距离处的截面的弦线的长度为36.1mm至40.1mm；和/或，所述叶片在距离所述旋转中心第五距离处的截面的弦线的长度为30.0mm至34.0mm；其中，所述第一距离、所述第二距离、所述第三距离、所述第四距离和所述第五距离依次增大。

在一些实施例中，所述第一距离为所述旋转半径的30％，所述第二距离为所述旋转半径的50％，所述第三距离为所述旋转半径的70％，所述第四距离为所述旋转半径的90％，所述第五距离为所述旋转半径的95％。

在一些实施例中，所述叶片还包括叶面、叶背、第一侧边和第二侧边，所述第一侧边一端连接于所述叶面，所述第一侧边另一端连接于所述叶背，所述第二侧边一端连接于所述叶面，所述第二侧边另一端连接于所述叶背。