[实用新型]一种用于变速箱壳体加工的夹具装置

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱壳体加工的夹具装置，包括两个相对设置的两个翻转座，两个翻转座之间设有回转支承，回转支承上安装有圆形结构的夹具台，夹具台上安装有夹持臂以及定位件；回转支承包括转动连接的回转支承内圈和回转支承外圈，回转支承内圈的内部固定安装有内齿圈，内齿圈与齿轮进行啮合，齿轮装配在回转驱动电机的输出轴上；两个翻转座相向外侧分别固定安装有转轴，两个转轴分别夹紧在卡盘内部，其中一个卡盘与主动支撑箱转动连接，另一个卡盘与从动支撑箱转动连接。本实用新型提供的夹具装置，可以使装夹后的变速箱壳体既能前后翻转，也能左右回转，单次装夹即可完成对变速箱壳体的上、前、后、左以及右端面的加工。

技术领域

本实用新型涉及一种用于变速箱壳体加工的夹具装置，属于变速箱壳体加工技术领域。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱壳体铸造后，要对其进行精加工以达到可以装配使用的目的。

申请号为CN201720237746.3的中国专利公开一种用于夹持变速箱壳体的液压翻转夹具，包括安装底座、翻转座、显示屏和配电箱，安装底座上面端部设置有支撑座一，安装底座上面另一端部设置有支撑座二，支撑座一和所述支撑座二之间设置有翻转座，翻转座上面设置有液压驱动座，液压驱动座上面设置有杠杆式夹臂。

上述专利公开的装置虽然能够实现对变速器壳体的夹持翻转，但是其在具体使用过程中仍存在以下不足：

变速器壳体夹持固定在翻转座上，随翻转座进行翻转过程中，机床可以对变速箱壳体的上端面、前端面以及后端面进行精加工，然而变速箱壳体的左、右端面受夹具结构的限制无法进行加工，针对这一问题，只能将变速箱壳体重新装夹后再加工左、右端面另一个面，需要二次装夹，加工过程多有不便。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种用于变速箱壳体加工的夹具装置，可以使装夹后的变速箱壳体既能前后翻转，也能左右回转，单次装夹即可完成对变速箱壳体的上、前、后、左以及右端面的加工。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于变速箱壳体加工的夹具装置，包括两个相对设置的两个翻转座，两个翻转座之间设有回转支承，回转支承上安装有圆形结构的夹具台，夹具台上安装有夹持臂以及定位件；

所述回转支承包括转动连接的回转支承内圈和回转支承外圈，回转支承内圈的内部固定安装有内齿圈，内齿圈与齿轮进行啮合，齿轮装配在回转驱动电机的输出轴上；

两个翻转座相向外侧分别固定安装有转轴，两个转轴分别夹紧在卡盘内部，其中一个卡盘与主动支撑箱转动连接，另一个卡盘与从动支撑箱转动连接。

一种优化方案，两个翻转座的相向内侧分别设有安装台阶，安装台阶与回转支承固定连接。

进一步地，所述回转支承外圈与翻转座的安装台阶通过螺栓固定连接，回转支承内圈与上方的夹具台通过螺栓固定连接。

进一步地，所述回转驱动电机的输出轴的轴线呈竖直设置，回转驱动电机的侧部与翻转座的安装台阶固定连接。

进一步地，夹持臂以及定位件的数量均为多个。

进一步地，所述转轴的数量为两个，两个转轴的轴线呈共线设置。

进一步地，所述主动支撑箱侧部设有翻转驱动电机，翻转驱动电机为卡盘的旋转提供动力。

进一步地，所述主动支撑箱和从动支撑箱的下方均设有支撑座上，主动支撑箱的下表面与支撑座的上表面固定连接，从动支撑箱的下表面与支撑座的上表面固定连接。