[实用新型]一种纯电动车轻量化车身侧围结构

说明书

本实用新型公开了一种纯电动车轻量化车身侧围结构，包括A柱，所述A柱左侧固定连接有前板，所述A柱右侧底部固定连接有B柱，所述B柱内壁顶部中间固定连接有上部安全带箱，所述上部安全带箱顶部和底部均设置有安装孔，所述B柱内壁底部中间固定连接有下部安全带箱，本实用新型中，通过加强板和第二连接板采用热成型钢板制成且加强板与第二连接板采用一体式，减少其焊接位置，且A柱上留有预留孔，减少A柱的焊接处，使用螺纹连接，减轻重量的同时，增加其安全性。A柱与B柱采用一体式设计且采用碳纤维材料，减少其焊接处，减轻车身侧围重量，同时增强车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车身侧围领域，尤其涉及一种纯电动车轻量化车身侧围结构。

背景技术

纯电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。是完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车，且车身侧围是车的前杠和后杠组成的车裙部。

现在轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，现有的技术车身的侧围大多采用分体式且采用高厚度值的钢材料，同时车身侧围有很多的装饰板，使其结构复杂，焊接麻烦，重量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种纯电动车轻量化车身侧围结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种纯电动车轻量化车身侧围结构，包括A柱，所述A柱左侧固定连接有前板，所述A柱右侧底部固定连接有B柱，所述B柱内壁顶部中间固定连接有上部安全带箱，所述上部安全带箱顶部和底部均设置有安装孔，所述B柱内壁底部中间固定连接有下部安全带箱，所述B柱左右两侧均固定连接有边框且边框与A柱之间固定连接，所述边框上均设置有密封条，所述A柱右侧固定连接有C柱且C柱与边框之间固定连接，所述C柱右侧固定连接有装饰板，所述C柱底部固定连接有尾板，所述尾板底部固定连接有第一连接板，所述第一连接板底部固定连接有第二连接板，所述第二连接板底部后端固定连接有加强板且加强板与边框之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述A柱内壁上设置有均匀分布的预留孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述A柱上设置有内置把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前板底部固定连接有固定板且固定板与边框之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述A柱左侧外侧中间顶部和底部均固定连接有前门连接位。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述B柱左侧中间固定连接有前门卡扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述B柱右侧中间顶部和底部均固定连接有后门连接位。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板左侧中间固定连接有后门卡扣。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过加强板和第二连接板采用热成型钢板制成且加强板与第二连接板采用一体式，减少其焊接位置，且A柱上留有预留孔，减少A柱的焊接处，使用螺纹连接，减轻重量的同时，增加其安全性。A柱与 B柱采用一体式设计且采用碳纤维材料，减少其焊接处，减轻车身侧围重量，同时增强车辆的安全性。