[实用新型]一种汽车座椅装配夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅装配夹具，包括机架，所述机架上设有基座；座椅支架，所述座椅支架包括两块对称设置的背板及穿设于两块所述背板之间的横拉杆，且所述横拉杆的两端超出所述背板的端部；限位组件，所述限位组件包括设于所述基座的支撑件及夹持件，所述支撑件和所述夹持件共同对所述背板进行限位；铆接组件，所述铆接组件包括分别设于所述横拉杆两端的第一铆接机构和第二铆接机构，所述第一铆接机构和所述第二铆接机构相向运动以实现所述背板和所述横拉杆的铆接，本实用新型通过设置限位组件和铆接组件，通过限位组件对背板和横拉杆进行限位，再通过铆接组件将横拉杆和背板铆接在一起，这样，可自动完成铆接作业，铆接的质量好。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅装配夹具。

背景技术

汽车座椅在进行装配时，需要先将内部的骨架拼接起来，再进行外部靠垫的装配，在进行骨架装配时需要将两块背板和横拉杆进行铆接固定，目前进行铆接时没有特定的工装完成这一工序，通常是人工配合铆接的设备进行的，在这个过程中由于人工握持零部件容易出现晃动，导致铆接的精度和质量不稳定。为此，有必要针对现有技术存在的技术问题进行改进。

实用新型内容

本申请旨在解决上述背景技术提及的技术问题。

本申请的一种汽车座椅装配夹具，包括：

机架，所述机架上设有基座；

座椅支架，所述座椅支架包括两块对称设置的背板及穿设于两块所述背板之间的横拉杆，且所述横拉杆的两端超出所述背板的端部；

限位组件，所述限位组件包括设于所述基座的支撑件及夹持件，所述支撑件和所述夹持件共同对所述背板进行限位；

铆接组件，所述铆接组件包括分别设于所述横拉杆两端的第一铆接机构和第二铆接机构，所述第一铆接机构和所述第二铆接机构相向运动以实现所述背板和所述横拉杆的铆接，本实用新型通过设置限位组件和铆接组件，通过限位组件对背板和横拉杆进行限位，再通过铆接组件将横拉杆和背板铆接在一起，这样，可自动完成铆接作业，铆接的质量好，且该夹具结构简单，容易实现。

在一具体实施例中，所述支撑件设于所述横拉杆的下方，所述支撑件的上端面设有至少可部分容纳所述横拉杆的容置腔，通过在横拉杆的下方设置支撑件对其形成支撑，另外，通过在支撑件上设置与横拉杆外形匹配的容置腔可进行一步提升支撑的稳定性，结构简单，容易实现。

在一具体实施例中，还包括夹持件，两块所述背板之间连接有连接杆，所述夹持件用于夹持所述连接杆，通过设置夹持件对连接杆进行夹持，可进一步提升对背板位置的限定，稳定性好。

在一具体实施例中，所述夹持件包括第一气缸、连接于所述第一气缸输出端的活动臂及设于所述基座上的固定臂，所述第一气缸带动所述活动臂朝向所述固定臂运动，且将所述连接杆限制在所述活动臂和所述固定臂围设的空间内，通过第一气缸带动活动臂朝向固定臂运动，进而实现对连接杆的夹持，夹持效果好，结构简单。

在一具体实施例中，所述第一铆接机构包括第二气缸及设于所述第二气缸输出的铆接件，所述铆接件呈柱状设置，所述铆接件的直径大于所述横拉杆的内径，且靠近所述横拉杆的一端设有倒角，通过第二气缸带动铆接件运动，通过挤压的方式实现对横拉杆和背板的铆接，铆接质量好，结构稳定。

在一具体实施例中，所述第一铆接机构还包括设于所述第二气缸和所述铆接件之间的滑动件，所述滑动件包括设于所述机架的滑轨及与所述滑轨配合的滑座，所述滑座与所述铆接件固定连接，通过在第二气缸和铆接件之间设置滑动件，可提升铆接件在受力后的稳定性，提升其受力的强度，确保铆接件在铆接的过程中不会发生偏移变形。

在一具体实施例中，还包括抵接件，所述抵接件设于所述背板的内侧面，所述抵接件用于限制所述背板沿所述基座的长度方向运动，通过设置抵接件对背板的位置进行限制，实现对背板的预定位，结构简单实用。