[实用新型]用于车辆的连接支架及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的连接支架，其特征在于，所述连接支架适于连接在所述车辆的车身和副车架之间，所述连接支架包括：

支架本体，沿所述支架本体厚度方向上，所述支架本体的上端面形成有朝向所述支架本体内凹陷的多个第一凹槽，所述支架本体的下端面形成有朝向所述支架本体内凹陷的多个第二凹槽，所述多个第一凹槽和所述多个第二凹槽均沿所述支架本体长度方向排布。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，沿所述支架本体长度方向，所述支架本体具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分别适于与所述车身和所述副车架连接，所述多个第一凹槽和所述多个第二凹槽均位于所述第一端和所述第二端之间。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，多个所述第一凹槽和多个所述第二凹槽一一对应。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述支架本体包括：支架主体、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁相对且间隔开，所述支架主体连接在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间以在所述支架主体的上方和下方分别限定出第一空间和第二空间，所述第一空间内设有多个第一分隔筋以在所述第一空间内分隔出多个所述第一凹槽，所述第二空间内设有多个第二分隔筋以在所述第二空间内分隔出多个所述第二凹槽。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述第一侧壁包括：连接的第一子侧壁和第二子侧壁，所述第一子侧壁和所述第二子侧壁间具有夹角α，α为钝角。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述第一子侧壁和所述第二子侧壁的连接处与多个所述第一分隔筋中的一个所述第一分隔筋连接。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述第二侧壁包括：连接的第三子侧壁和第四子侧壁，所述第三子侧壁和所述第四子侧壁间具有夹角β，β为钝角。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述第三子侧壁和所述第四子侧壁分别与所述第一子侧壁和所述第二子侧壁对应，所述第一空间内设有交叉设置在第三分隔筋和第四分隔筋，所述第三分隔筋连接在所述第一子侧壁和所述第三子侧壁之间，所述第四分隔筋与所述第一子侧壁连接，且所述第四分隔筋还与所述第三子侧壁和第四子侧壁的连接处连接。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述第一空间内还设有交叉设置在第五分隔筋和第六分隔筋，所述第五分隔筋和所述第六分隔筋均连接在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述支架本体的上端面具有第一上直面、上斜面和第二上直面，所述上斜面连接在所述第一上直面和所述第二上直面之间，所述第一上直面、所述上斜面和所述第二上直面沿所述支架本体长度方向排布；

所述上斜面与所述第一上直面间的夹角、所述上斜面与所述第二上直面间的夹角均为钝角。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，所述支架本体的下端面具有第一下直面、下斜面和第二下直面，所述下斜面连接在所述第一下直面和所述第二下直面之间，所述第一下直面、所述下斜面和所述第二下直面沿所述支架本体长度方向排布；

所述下斜面与所述第一下直面间的夹角、所述下斜面与所述第二下直面间的夹角均为钝角。

12.根据权利要求11所述的用于车辆的连接支架，其特征在于，沿所述支架本体宽度方向，所述下斜面与所述第一下直面的连接处、所述下斜面与所述第二下直面的连接处均与至少一个所述第二凹槽对应。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的用于车辆的连接支架。