[实用新型]汽车空调出风装置及汽车

说明书

本实用新型提出一种汽车空调出风装置及汽车，所述汽车空调出风装置包括出风口本体，设置于所述出风口本体上的出风口，多孔板和控制器，所述多孔板设在所述出风口处且具有多个轴向为不同方向的出风孔；所述控制器用于控制所述多孔板相对于所述出风口移动，并且当所述多孔板移动至正对所述出风口的位置时，所述汽车空调出风装置工作于第一模式；当所述多孔板移动至远离所述出风口的位置时，所述汽车空调出风装置工作于第二模式。本实用新型可以降低乘客对出风气流的敏感程度，出风口结构简单紧凑提高汽车内饰整体空间感，可以根据车内的温度自动切换强制降温和无感出风模式，提高用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调出风装置及汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对车内舒适度的要求越来越高。现有技术中，当车内温度偏高时，为实现快速降温，空调出风口会有大量强劲的出风，当车内温度降低到适宜范围内，可以通过降低空调风量来维持车内温度，但是传统的出风口在降低出风口风量后，气流只能沿着内部可调叶片的方向直吹，气流集中在某一区域，整个车舱内的温度分布不均匀，不利于用户的乘车体验。

此外，目前用于汽车空调的无感出风口形式主要分为两类：一类出风口只能实现无感出风模式，无法满足车内强制降温的需求，或者前排吹面出风口无法实现无感出风模式；另一类出风口虽然可以实现无感出风模式和强制降温模式，但是需要两个不连通的出风通道实现，这导致了出风口尺寸较大，布置时的限制因素更多，同时成本也更大。

因此，现有技术还待于进一步的发展。

实用新型内容

为了解决现有技术中，出风模式的单一性和出风口尺寸问题，本实用新型提出一种汽车空调出风装置及汽车，可以降低乘客对出风气流的敏感程度，且出风口结构简单紧凑可以提高汽车内饰整体空间感，可以根据车内的温度自动切换强制降温和无感出风模式，提高用户体验。

本实用新型的第一方面提供一种汽车空调出风装置，包括出风口本体，设置于所述出风口本体上的出风口，其特征在于：还设有多孔板和控制器，所述多孔板设在所述出风口处且具有多个轴向为不同方向的出风孔；所述控制器用于控制所述多孔板相对于所述出风口移动，并且当所述多孔板移动至正对所述出风口的位置时，所述汽车空调出风装置工作于第一模式；当所述多孔板移动至远离所述出风口的位置时，所述汽车空调出风装置工作于第二模式。

可选的，所述多孔板的形状为弧形，所述弧形的圆心位于所述出风口本体内。

可选的，所述多孔板设有多个出风单元，所述出风单元由至少两两相对的4个出风孔组成且所述4个出风孔的轴向为4个不同的方向。

可选的，同一所述出风单元内的出风孔的轴线与所述多孔板的半径夹角相等；所述出风孔的轴线与所述多孔板的半径夹角为0°≤α≤45°。

可选的，所述出风孔为等径圆孔、渐扩孔和/或组合孔，所述组合孔的内部直径小于所述组合孔的进孔端直径和出孔端直径。

可选的，所述出风孔的直径小于等于2毫米。

可选的，还设有容置槽，所述容置槽设置于所述出风口本体上，所述多孔板位于所述容置槽内并可相对于所述出风口移动。

可选的，所述容置槽包括位于所述出风口内的轨迹槽和从所述轨迹槽延伸且位于所述出风口外的补偿槽。

可选的，所述出风口本体内设有扫风叶片，所述控制器还用于控制所述扫风叶片实现左右和/或上下扫风。

本实用新型的第二方面提供一种汽车，所述汽车包括根据本实用新型的第一方面所述的任一种汽车空调出风装置。