[实用新型]一种电动车感应坐垫

说明书

本实用新型涉及电动车制造领域，公开了一种电动车感应坐垫，包括依次设置的皮革层、海绵层、感应层和支撑板，所述支撑板设置有第一加强筋，所述第一加强筋设置于支撑板中部，且凸出于支撑板表面，所述感应层包括压力传感器，所述压力传感器设置于第一加强筋表面，通过此设计，提升了电动车感应坐垫接受压力信号的灵敏度，增强了电动车感应坐垫稳定性，同时减少了边缘误触的风险。

技术领域

本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种电动车感应坐垫。

背景技术

电动车已经成为人们生活中常见的代步工具，为人们的出行提供了极大的便利，与此同时，也有较多的安全隐患随之而来，其中就包括，当电动车处于启动状态，但是驾驶者不在驾驶位时，驾驶者或他人对电动车的误触，造成电动车的冲车，最终导致车辆损坏或致人受伤。

CN201520195522.1公开了电动车智能感应坐垫，包括硬质底板、填充层和包裹层构成的坐垫，所述的坐垫中设置触点传感器，触点传感器联接车辆启动行驶电源线。

上述方案通过设置在坐垫中的触点传感器，使得驾驶者只有坐在坐垫上后才可以启动车辆，减少了因误触而冲车的现象发生，提高了驾驶的安全性，但是，结合说明书来看，该方案中并未对坐垫的承重能力做出过多设计。

本实用新型需要解决的技术问题是：如何在具有感应功能的坐垫上进一步提高坐垫的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动车感应坐垫，压力传感器所构成的感应层设置在支撑板上方，支撑板中部设有凸起的第一加强筋，该第一加强筋不仅可以加强支撑板自身的结构稳定性。

为实现上述目的，本申请所采用的技术方案：

一种电动车感应坐垫，包括依次设置的皮革层、海绵层、感应层和支撑板，

所述支撑板设置有第一加强筋，所述第一加强筋设置于支撑板中部，且凸出于支撑板表面，所述感应层包括压力传感器，所述压力传感器设置于第一加强筋表面。

优选地，所述压力传感器为柔性薄膜压敏传感器。

优选地，所述支撑板在靠近感应层一侧设有若干第二加强筋和若干第三加强筋，且第二加强筋、第三加强筋交叉布置。

优选地，所述支撑板远离感应层一侧设有凸部，所述凸部的数量为两个，其位置与外设的储物箱的位置对应。

优选地，所述支撑板的边缘处设有第四加强筋，所述第四加强筋凸出于支撑板的表面。

优选地，所述支撑板的一端向上凸起，且凸起处设置有用于过渡的第五加强筋。

本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：

本实用新型的压力传感器所构成的感应层设置在支撑板上方，支撑板中部设有凸起的第一加强筋，该第一加强筋不仅可以加强支撑板自身的结构稳定性，同时增加了压力传感器的高度，使得压力传感器在接受压力信号时的敏感度更高。

附图说明

图1为实施例1电动车感应坐垫的剖视图；

图2为实施例1支撑板的立体图；

图3为实施例1支撑板的立体图；

图4为实施例1电动车感应坐垫的立体图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例1