[实用新型]一种自带发电系统的车载制冷器

说明书

本实用新型公开了一种自带发电系统的车载制冷器，包括主壳体，所述的主壳体的一侧设有可拆卸的太阳能板，上方设有上盖壳体，内部设有主板，所述的主板下方设有散热片，所述的主板上设有用于固定热电制冷器的槽，所述的热电制冷器的冷面固定连接制冷片，所述的制冷片固定连接石墨烯片，所述的石墨烯片上方设有多个排气扇，所述的主壳体的底部设有多个散热孔，侧面设有支脚。所述的散热片与主壳体之间设有散热风扇。所述的上盖壳体的上端设有扩口状的出风口，所述的出风口内设有防尘网。本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过太阳能板进行供电，经过热电制冷器进行制冷，达到降低车内温度的目的，解决停在室外暴晒的车辆内室降温问题。

技术领域

本实用新型涉及到制冷设备领域，具体是指一种自带发电系统的车载制冷器。

背景技术

阳光下暴晒的车辆的车室温度比室外温度高2倍左右，导致车辆短时间内无法待人，需要对车辆车室做临时的紧急降温处理，为解决车辆在暴晒的情况下还能保持凉爽的环境，故发明此款自带发电功能的车载制冷器，保持车辆内室清凉的环境。

实用新型内容

本实用新型要解决的是车辆在室外太阳下暴晒，车室温度过高的问题，在不影响车辆电瓶电力，油耗的情况下，保持车辆内室温度清凉感，能够让人随开随走的自由，提供一种自带发电系统的车载制冷器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种自带发电系统的车载制冷器，包括主壳体，所述的主壳体的一侧设有可拆卸的太阳能板，上方设有上盖壳体，内部设有主板，所述的主板下方设有散热片，所述的主板上设有用于固定热电制冷器的槽，所述的热电制冷器的冷面固定连接制冷片，所述的制冷片固定连接石墨烯片，所述的石墨烯片上方设有多个排气扇。

进一步的，所述的主壳体的底部设有多个散热孔，侧面设有支脚。

进一步的，所述的散热片与主壳体之间设有散热风扇。

进一步的，上盖壳体与主壳体通过螺丝或卡扣固定在一起，所述的上盖壳体的上端设有扩口状的出风口，所述的出风口内设有防尘网。

进一步的，所述的热电制冷器的冷面上与制冷片之间涂有导热凝胶。

进一步的，所述的主板上设置有温差发电模块，用于为热电制冷器提供能源。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过太阳能板和温差发电模块两种方式进行供电，经过热电制冷器进行制冷，达到降低车内温度的目的，解决停在室外暴晒的车辆内室降温问题。

附图说明

图1是本实用新型一种自带发电系统的车载制冷器的结构示意图。

图2是本实用新型一种自带发电系统的车载制冷器的结构爆炸图。

如图所示：1、太阳能板；2、上盖壳体；3、防尘网；4、支脚；5、排气扇；6、制冷片； 7、石墨烯片；8、热电制冷器；9、主板；10、散热片；11、散热风扇；12、主壳体。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的工作原理：一种自带发电系统的车载制冷器，其中将主板9固定在散热片 10上，热电制冷器8与主板9焊组装在一起之后，再将热电制冷器8的发热面固定在散热片 10的槽里，在放置之前在热电制冷器8上涂导热凝胶，以便热电制冷器8能与散热片10充分接触。