[实用新型]差速器用除锈抛丸装置

说明书

本实用新型提供差速器用除锈抛丸装置，包括抛丸室，所述抛丸室内部活动安装有传动杆，所述传动杆一端贯穿抛丸室表面安装有驱动电机，所述传动杆外侧表面设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧一端设置有弧形挤压板。本实用新型通过设置传动杆、挤压弹簧、弧形挤压板和驱动电机的配合使用，便于对差速器外壳的固定，使得在操作时，工作人员手握弧形挤压板，之后使弧形挤压板压缩挤压弹簧，从而使差速器外壳套接到弧形挤压板外侧，在套接完成后，松开弧形挤压板，从而在挤压弹簧的弹性下使弧形挤压板对差速器外壳进行挤压固定，之后再通过抛丸器对其进行抛丸抛光即可，此方式操作简单，便于对差速器外壳的固定。

技术领域

本实用新型涉及差速器除锈技术领域，尤其涉及差速器用除锈抛丸装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

在差速器壳体制造时，为了提高其使用精度，通常会使用到抛丸机对差速器外壳进行抛丸处理，在抛丸时，工作人员首先把差速器外壳固定到抛丸室内部，之后抛丸室上的抛丸器喷出钢丸对差速器外壳进打磨，使差速器外壳上的氧化皮、锈层及其污物迅速脱落，可以快速完成钢管外壁的清理，但在使用中发现，对差速器外壳固定时，操作过于繁琐，同时也不能对差速器外壳表面进行均匀的打磨，而且抛丸器抛射出的钢丸与差速器外壳外壁接触碰撞时，会将锈层击碎成锈粉，一些锈粉会粘覆在差速器外壳的外壁上，导致不易脱落。

因此，有必要提供差速器用除锈抛丸装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供差速器用除锈抛丸装置，解决了背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的差速器用除锈抛丸装置，包括抛丸室，所述抛丸室内部活动安装有传动杆，所述传动杆一端贯穿抛丸室表面安装有驱动电机，所述传动杆外侧表面设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧一端设置有弧形挤压板，所述抛丸室内部顶端安装有抛丸器，所述抛丸室顶部表面安装有钢丸储存箱。

采用上述技术方案，通过设置传动杆、挤压弹簧、弧形挤压板和驱动电机的配合使用，便于对差速器外壳的固定，使得在操作时，工作人员手握弧形挤压板，之后使弧形挤压板压缩挤压弹簧，从而使差速器外壳套接到弧形挤压板外侧，在套接完成后，松开弧形挤压板，从而在挤压弹簧的弹性下使弧形挤压板对差速器外壳进行挤压固定，之后再通过抛丸器对其进行抛丸抛光即可，此方式操作简单，便于对差速器外壳的固定，同时在工作时，通过驱动电机带动传动杆旋转，从而带动差速器外壳进行旋转，使得抛丸对差速器外壳进行均匀的抛光处理。

优选的，所述抛丸室内部位于传动杆下方设置有横杆，所述横杆顶部表面竖直安装有钢丝刷，所述横杆横截面为等腰三角形结构。

采用上述技术方案，通过设置横杆和钢丝刷的配合使用，便于在抛光室工作时，传动杆带动差速器外壳进行旋转，之后使差速器外壳与钢丝刷接触，从而使钢丝刷对差速器外壳表面的碎屑清理掉，此方式操作简单，便于提高对差速器外壳的处理效率。

优选的，所述传动杆一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺旋连接有螺纹柱，所述螺纹柱一端设置有限位杆，所述限位杆外侧表面设置有旋转把手。

采用上述技术方案，通过设置螺纹孔、限位杆、螺纹柱和旋转把手的配合使用，便于在差速器外壳固定到传动杆上后，工作人员把螺纹柱旋转到螺纹孔内部，从而在后期对差速器抛光的过程中，通过限位杆对差速器外壳进行限位，避免其脱落的情况出现。

优选的，所述抛丸室内部底端设置有排料斗，所述抛丸室表面位于排料斗下方活动安装有清理抽屉。

采用上述技术方案，通过设置排料斗和清理抽屉，便于对清理过后的钢丸和灰渣进行收集，便于后期的分离。