[实用新型]一种带撑杆的大悬臂组合结构有效
| 申请号: | 202222492181.7 | 申请日: | 2022-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN218233180U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
| 发明(设计)人: | 杨旭;王春波;郑述龙;孙亚宁;魏明;张朋;冯华;张勇;董淼 | 申请(专利权)人: | 山东省公路桥梁建设集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/10 | 分类号: | E01D21/10;E01D19/00 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 种龙军 |
| 地址: | 250014 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 撑杆 悬臂 组合 结构 | ||
本申请涉及一种带撑杆的大悬臂组合结构,其包括大悬臂和墩柱,所述大悬臂架设于墩柱顶端,所述墩柱还设置有多个斜撑杆,所述斜撑杆连接于大悬臂,部分所述斜撑杆沿大悬臂长度方向延伸,部分所述斜撑杆沿大悬臂宽度方向延伸,所述斜撑杆还连接有若干辅助撑杆,所述辅助撑杆同样连接于大悬臂,所述斜撑杆设置有加固拉杆,所述加固拉杆一端锚入墩柱内部,另一端连接于斜撑杆。本申请能够提高大悬臂整体受到的支撑效果。
技术领域
本申请涉及悬臂施工技术的领域,尤其是涉及一种带撑杆的大悬臂组合结构。
背景技术
如今,在道路或桥梁施工过程中,部分大悬臂会通过墩柱架设于空中,使得墩柱能够支撑于大悬臂下方。
但在实际使用时,大悬臂远离墩柱的部位受到的支撑效果相对较差,进而使得大悬臂远离墩柱的部位的承受载荷的能力降低。从而,大悬臂整体受到的支撑效果还有待提高。
实用新型内容
为了提高大悬臂整体受到的支撑效果,本申请提供一种带撑杆的大悬臂组合结构。
本申请提供的一种带撑杆的大悬臂组合结构采用如下的技术方案:
一种带撑杆的大悬臂组合结构,包括大悬臂和墩柱,所述大悬臂架设于墩柱顶端,所述墩柱还设置有多个斜撑杆,所述斜撑杆连接于大悬臂,部分所述斜撑杆沿大悬臂长度方向延伸,部分所述斜撑杆沿大悬臂宽度方向延伸。
通过采用上述技术方案,使用时,设置的斜撑杆能够从大悬臂的宽度或长度方向对大悬臂做支撑,增加大悬臂整体受到的支撑效果,进而增加大悬臂整体的稳固性及承受载荷的能力。
可选的,所述斜撑杆还连接有若干辅助撑杆,所述辅助撑杆同样连接于大悬臂。
通过采用上述技术方案,设置的辅助撑杆能够增加斜撑杆对大悬臂的支撑部位,增加斜撑杆对大悬臂的支撑稳固性。
可选的,所述墩柱固定连接有用于与斜撑杆相固定的第一连接板,所述大悬臂固定连接有用于与斜撑杆相固定的第二连接板,所述第一连接板和第二连接板均固定连接有锚杆,所述锚杆穿设于大悬臂或墩柱。
通过采用上述技术方案,斜撑杆安装时,只需将斜撑杆的两端分别固定连接于第一连接板及第二连接板,从而使得斜撑杆能够对大悬臂做支撑,同时增加斜撑杆安装的便捷性;此时,设置的锚杆能够增加第一连接板在墩柱上固定的稳固性,增加第二连接板在大悬臂上固定的稳固性。
可选的,所述第一连接板嵌设于墩柱,所述第二连接板嵌设于大悬臂。
通过采用上述技术方案,将第一连接板嵌设于墩柱设置,使得墩柱自身能够对第一连接板边沿做支撑,进一步对第一连接板的所在位置做限制,进一步增加第一连接板安装有斜撑杆后的稳固性;将第二连接板嵌设于大悬臂设置,同样能够进一步增加第二连接板安装的稳固性。
可选的,所述第一连接板固定连接有支撑块,所述支撑块抵接于第一连接板与斜撑杆之间连接部的下方。
通过采用上述技术方案,使用时,设置的支撑块能够对斜撑杆在第一连接板上的连接部做支撑,减小斜撑杆与第一连接板连接部受到载荷的大小,增加斜撑杆与第一连接板相连接的稳固性。
可选的,所述斜撑杆设置有加固拉杆,所述加固拉杆一端锚入墩柱内部,另一端连接于斜撑杆。
通过采用上述技术方案,设置的加固拉杆能够对斜撑杆做牵引,增加斜撑杆承受载荷的能力。
可选的,所述加固拉杆锚入墩柱内部的一端固定连接有限位块。
通过采用上述技术方案,设置的限位块能够增加加固拉杆在墩柱上固定的稳固性,使得加固拉杆不易从墩柱上脱落。
可选的,所述斜撑杆开设有使加固拉杆穿过的连接孔,所述加固拉杆远离墩柱的一端可拆卸连接有夹板,所述夹板抵接于斜撑杆背离墩柱的一侧。
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