[实用新型]一种涡轮增压器的润滑装置

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，公开了一种涡轮增压器的润滑装置，包括增压器，储油箱和过滤筒，所述储油箱的背面固定安装有增压泵，增压泵的进油端贯穿储油箱并延伸至储油箱的内部，增压泵的输出端固定连通有连通管，连通管远离增压泵的一端贯穿增压器并延伸至增压器的内部，过滤筒的外表面固定连通有进油管，进油管远离过滤筒的一端贯穿增压器并延伸至增压器的内部，过滤筒的底面固定连通有出油管；本实用新型通过进油管配合过滤筒，使得增压器内部润滑油在循环时，能够先进入过滤筒内部，利用滤芯对润滑油进行过滤，能够有效过滤掉润滑油内部的杂质，达到能够对润滑油进行过滤，降低增压器磨损，保证增压器使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器的润滑装置。

背景技术

涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等，是现代汽车发展的一大亮点，可以有效增加汽车发动机的工作效率。

现有授权公众号CN205330799U的实用新型公开了用于涡轮增压器的润滑装置和发动机，包括发动机主油道和与该发动机主油道连接的增压器中间体，其中，所述润滑装置还包括与所述增压器中间体连接的压力油源，所述增压器中间体选择性地接收来自于所述发动机主油道或所述压力油源供应的润滑剂。

采用上述技术方案，能够为增压器中间体提供润滑剂，从而使涡轮增压器能够得到很到的润滑，提高使用寿命，但上述技术方案，在对涡轮增压器进行润滑时，并不能对润滑油进行过滤和降温，使得润滑油内部容易残留杂质，进而对涡轮增压器内部设施造成磨损，同时由于高温也增加了润滑油的消耗，降低了润滑效果。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器的润滑装置，具备能够对涡轮增压器润滑油进行过滤和降温，保证润滑效果和涡轮增压器使用寿命的优点。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器的润滑装置，包括增压器，储油箱和过滤筒，所述储油箱的背面固定安装有增压泵，所述增压泵的进油端贯穿储油箱并延伸至储油箱的内部，所述增压泵的输出端固定连通有连通管，所述连通管远离增压泵的一端贯穿增压器并延伸至增压器的内部，所述过滤筒的外表面固定连通有进油管，所述进油管远离过滤筒的一端贯穿增压器并延伸至增压器的内部，所述过滤筒的底面固定连通有出油管，所述出油管远离过滤筒的一端贯穿储油箱并延伸至储油箱的内部，所述过滤筒的内部卡接有滤芯，所述储油箱的内部卡接有等距离排列的散热片，所述储油箱的两侧面均固定安装有散热罩，每个所述散热罩的正面均固定镶嵌有排风扇。

优选的，所述增压器的外表面固定安装有两个连接法兰，每个所述连接法兰的右侧面均开设有等距离排列的连接通孔。

优选的，所述储油箱的上表面固定安装有固定座，所述固定座的内壁与增压器的外表面固定连接。

优选的，所述固定座的正面固定安装有稳固板，所述稳固板的内壁与过滤筒的外表面固定连接。

优选的，所述过滤筒的外表面螺纹连接有密封盖，所述密封盖的内顶壁固定安装有四个连接柱，每个所述连接柱的底端均与滤芯的上表面固定连接。

优选的，所述连通管的外表面固定安装有密封环，所述密封环的正面与增压器的外表面固定连接。

优选的，两个所述散热罩相互远离的一侧面均开设有四个第一散热槽，每个所述散热罩的背面均开设有三个第二散热槽。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种涡轮增压器的润滑装置，具备以下有益效果：