[实用新型]一种基于无线通信的闭塞控制系统

说明书

本实用新型公开了一种基于无线通信的闭塞控制系统，属于轨道交通技术领域。包括：电气集中设备、信号采集设备以及4G闭塞设备；其中，电气集中设备包括：继电器以及可操作监测平台；4G闭塞设备包括：分析处理模块以及4G传输网络；信号采集设备与继电器以及分析处理模块连接，分析处理模块与可操作监测平台连接，4G传输网络采用独立双向信道。本实用新型在不改变电气集中的原有电路的基础上，能保证其工作的安全稳定，较大的提高了站间运行的安全系数及作业效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体的说是涉及一种基于无线通信的闭塞控制系统。

背景技术

为了增加铁路系统的运力和保证安全，多年来铁路系统一直采用半自动闭塞和自动闭塞的运行方式保证前后两列列车之间的距离。所谓半自动闭塞是指，将一段长距离的铁路线路用车站划分为多个路段，称为区间，或者说两个车站之间的铁路线路为一个区间，并规定一个区间中只能运行一列列车，用车站的出站信号机控制列车的前行和停车。站间闭塞设备是保证铁路运输安全的关键技术设备，分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。

专利号CN106809249A，公开的一种微机半自动闭塞设备及其工作方法，属于一种半自动闭塞，然而种闭塞需要手动闭塞。列车会根据出站信号的显示离开，但列车离开后出站信号会自动关闭。

专利号CN102602435A，公开的一种自动闭塞控制系统和方法，虽然不需要手动操作，但该自动闭塞控制系统和方法是基于列车与车站之间的通讯所使用的400M无线电台是一种语音传输系统，而无线电台属于固频通信，具有抗干扰能力低，抗截获性能差的缺点，

因此，以上现有技术，都不利于铁路线路站间运行的安全及作业效率。

基于此，如何提供一种基于无线通信的闭塞控制系统是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种基于无线通信的闭塞控制系统，通过信号采集设备与电气集中系统完全的隔离，用高精度电流继电器采集继电器工作状态数据，通过均值滤波器以及处理器对数据进行有效化，选用工业级FR-Fx3u处理IO逻辑数据，4G无线传输设备的双向传输，从而确保4G闭塞设备的安全与稳定性，进一步保证铁路运输安全稳定，提高了站间作业运行效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一方面，本实用新型提供了一种基于无线通信的闭塞控制系统，设置于本站及邻站，包括：

电气集中设备、信号采集设备以及4G闭塞设备；

其中，

所述电气集中设备包括：继电器以及可操作监测平台；

所述4G闭塞设备包括：分析处理模块以及4G传输网络；

所述信号采集设备与所述继电器以及所述分析处理模块连接，所述分析处理模块与所述可操作监测平台连接，所述4G传输网络采用独立双向信道。

优选的，所述信号采集设备为电流传感器，采集所述继电器的工作状态的电流测量数据并发送至所述分析处理模块。

优选的，所述分析处理模块包括：

数据处理单元包括依次连接的均值滤波器及处理器，且所述均值滤波器与所述信号采集设备连接；

可编程逻辑控制器，与所述处理器以及所述可操作监测平台连接。

优选的，所述可编程逻辑控制器型号为：FR-Fx3u。

优选的，还包括：电源设备，分别与所述电气集中设备以及所述4G闭塞设备连接，所述电源设备采用在线式UPS电源。