[实用新型]一种垃圾车后密封盖板总成的焊接装置

说明书

本实用新型提出了一种垃圾车后密封盖板总成的焊接装置，包括：后盖板总成焊接工装，包括工装板，所述工装板的顶部分别设置有举升臂定位装置、加强板定位装置、上横梁定位装置、下横梁定位装置、中纵梁定位装置和侧纵梁定位装置；气缸安装固定座定位工装，包括定位板，所述定位板的一端和举升臂本体之间连接设置，所述定位板的另一端和填装器的斜梁之间相抵接，借此，本实用新型解决了因关键尺寸偏差导致作业劳动强度增大和产品零部件总成互换性降低，需人工一对一配衍焊的困惑，具有可达到批量生产目的的优点。

技术领域

本实用新型属于垃圾车焊接技术领域，特别涉及一种垃圾车后密封盖板总成的焊接装置。

背景技术

目前，垃圾后密封盖板总成为产品外观性能部件，此部件主要功能为作业前后遮挡垃圾外漏作用的外观性能部件，包括举升臂本体、加强板本体、上横梁本体、下横梁本体、中纵梁本体和侧纵梁本体，举升臂本体上设置有回转孔，作业前通过气缸驱动盖板举升臂本体，举升臂本体带动后密封盖板举升，达到装载状态，垃圾装载作业完成后操作开关下降关闭。举升臂本体回转中心以及气缸安装孔中心位置尺寸即而尤为重要，属于此组焊工序关键零部件总成、关键组焊工序，组焊过程尺寸的偏差会直接导致总成件装配式、互换性、作业效率的下降。

现有垃圾车后密封盖板总成组焊过程主要有两个困惑，第一：组焊过程举升臂回转孔以及气缸安装孔两侧无有效同轴度检测以及保证的工艺装备；第二：填装器左、右两侧气缸安装座同轴度较差影响作业效率(如图1和图2所示)。

实用新型内容

本实用新型提出一种垃圾车后密封盖板总成的焊接装置，解决了上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种垃圾车后密封盖板总成的焊接装置，包括：

后盖板总成焊接工装，包括工装板，所述工装板的顶部分别设置有举升臂定位装置、加强板定位装置、上横梁定位装置、下横梁定位装置、中纵梁定位装置和侧纵梁定位装置；

气缸安装固定座定位工装，包括定位板，所述定位板的一端和举升臂本体之间连接设置，所述定位板的另一端和填装器的斜梁之间相抵接。

作为一种优选的实施方式，举升臂定位装置设置于所述工装板的前侧，举升臂定位装置包括相同的两组，分别设置于工装板的左右两端，举升臂定位装置包括第一举升臂定位板和第二举升臂定位板，第二举升臂定位板设置于第一举升臂定位板的内侧，第一举升臂定位板和第二举升臂定位板之间通过定位销轴连接设置。

作为一种优选的实施方式，第一举升臂定位板的长度大于第二举升臂定位板的长度设置，举升臂本体和第一举升臂定位板的内侧壁之间相抵接，上横梁本体和第二举升臂定位板的后侧壁之间相抵接。

作为一种优选的实施方式，加强板定位装置设置于所述举升臂定位装置的后侧，加强板定位装置包括加强板定位块，加强板定位块包括相同的两个，分别设置于所述工装板的左右两端，加强板本体的外侧面和加强板定位块的内侧面之间相抵接。

作为一种优选的实施方式，上横梁定位装置设置于所述举升臂定位装置的内侧，上横梁定位装置包括上横梁定位块，上横梁定位块包括相同的两块，上横梁本体的顶面和上横梁定位块的底面之间相抵接。

作为一种优选的实施方式，侧纵梁定位装置设置于所述加强板定位装置的后侧，侧纵梁定位装置包括相同的两组，分别设置于所述工装板的左右两端，侧纵梁定位装置包括第一侧纵梁定位板和第二侧纵梁定位板，第二侧纵梁定位板设置于第一侧纵梁定位板的内侧，侧纵梁本体和第一侧纵梁定位板的内侧面相抵接，下横梁本体和第二侧纵梁定位板的后侧面之间相抵接。

作为一种优选的实施方式，下横梁定位装置设置于所述侧纵梁定位装置的内侧，下横梁定位装置包括若干下横梁定位板，下横梁定位板的顶面设置有定位槽，下横梁本体和定位槽之间相适配。