[实用新型]一种可拆卸的工艺孔盖板装置

说明书

一种可拆卸的工艺孔盖板装置，包括玻璃钢盖板、锁紧机构和防脱绳，玻璃钢盖板与锁紧机构固定连接，玻璃钢盖板置于工艺孔处封闭工艺孔，锁紧机构使用时位于工艺孔内且卡在头罩垫板上，防脱绳一端连接在锁紧机构上，另一端与固定在头罩垫板上的防脱环连接。本实用新型通过展开在玻璃钢盖板两侧的扭簧及扭簧臂，使其牢靠卡在玻璃钢头罩背面，扭簧在回弹力作用下，可以稳定地将玻璃钢盖板固定在玻璃钢头罩垫板上不发生前后窜动和转动。玻璃钢盖板可与玻璃钢头罩材质匹配，不存在色差，寿命与车辆等寿命达30年，曲面可实现定制化安装后与玻璃钢头罩平齐，保证玻璃钢头罩整体美观大方，安装牢靠不会发生脱落。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆防爬器安装技术领域，尤其是涉及一种钻孔安装后的孔封闭技术。

背景技术

常规地铁车辆的司机室前端相较于动车组车辆前端较短，通常玻璃钢头罩距离前端底架较近，防爬器通过螺栓安装在前端端梁处，此时螺栓头距玻璃钢头罩内壁距离很小，存在力矩扳手安装空间不足、无法施加紧固力矩等问题。

为解决这一问题，行业内采用在头罩上钻工艺孔，通过工艺孔来安装，安装完毕再用硅胶堵头封闭工艺孔。传统的硅胶堵头的材质与玻璃钢不同，寿命较短，一般为6-8年，而且与玻璃钢还存在色差，外轮廓不可定制，且安装后会凸出头罩，可靠性低，车辆运行过程中极容易发生脱落。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是传统硅胶堵头寿命低、极易脱落的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可拆卸的工艺孔盖板装置，其特征在于：包括玻璃钢盖板、锁紧机构和防脱绳，玻璃钢盖板与锁紧机构固定连接，玻璃钢盖板置于工艺孔处封闭工艺孔，锁紧机构使用时位于工艺孔内且卡在头罩垫板上，防脱绳一端连接在锁紧机构上，另一端与头罩垫板连接固定。

进一步地，所述的锁紧机构包括锁紧本体、扭簧和扭簧臂，锁紧本体为一圆筒，圆筒上对称转动连接有两组扭簧，扭簧连接扭簧臂。

进一步地，圆筒的圆周上对称开有两个阶梯插槽，扭簧两端套在阶梯插槽的台阶上。

进一步地，圆筒壁上开有圆孔，防脱绳通过圆孔系紧固定。

进一步地，头罩垫板上设一防脱环，防脱绳的另一端系在防脱环。

本实用新型工作时，首先收拢锁紧机构上的两个扭簧臂，将装置尾部塞入玻璃钢头罩，在扭簧回弹力作用下扭簧臂展开，使其牢靠卡在玻璃钢头罩垫板背面，同时玻璃钢盖板嵌入玻璃钢头罩正面的台阶内，与玻璃钢头罩保持平齐。扭簧臂在回弹力作用下，可以稳定地将玻璃钢盖板固定在玻璃钢头罩垫板上不发生前后窜动和转动。玻璃钢盖板可与玻璃钢头罩材质匹配，不存在色差，寿命与车辆等寿命达30年，曲面可实现定制化安装后与玻璃钢头罩平齐，保证玻璃钢头罩整体美观大方，安装牢靠不会发生脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正面示意图；

图3为本实用新型安装外面示意图；

图4为本实用新型安装里面示意图；

图中：1是防脱环，2是防脱绳，3是锁紧本体，4是扭簧臂，5是扭簧，6 是玻璃钢盖板，7是头罩。

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型主要包括锁紧机构、防脱绳2、玻璃钢盖板6，所述的锁紧机构包括锁紧本体3、扭簧臂4和扭簧5，锁紧本体3为一圆筒形状，锁紧本体3上对称转动连接有两组扭簧5。玻璃钢盖板6与锁紧本体3固定连接将锁紧本体3敞口封闭。锁紧本体3的圆周上对称开有两个阶梯插槽，扭簧5 两端套在阶梯插槽的台阶上，扭簧臂4与扭簧一体相对于玻璃钢盖板转动连接。锁紧本体3筒壁上开一孔，防脱绳2一端通过锁紧本体3筒壁上开的孔系紧固定，另一端连接固定在防脱环上，防脱环焊接在头罩7的垫板上。