[实用新型]一种基于超宽带的车辆隧道定位架

说明书

本实用新型属于隧道定位技术领域，尤其为一种基于超宽带的车辆隧道定位架，包括第一固定板和定位装置，所述第一固定板的一端中间固定有L形圆杆，所述L形圆杆的一端直角处固定有第五固定板，所述第五固定板的顶端固定有第二固定板，所述第二固定板的顶端靠近左侧的位置开设有第一凹槽；本实用新型的隧道定位架中，设置有、卡扣、框架、固定杆、圆形板、固定块、螺纹杆、螺栓头、第一豁口、第二豁口、第三豁口、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第四固定板的配合使用进行固定，通过上述部件的设置使用，一定程度上解决了原有装置的缺陷，有利于对定位装置进行维修或更换时方便拆卸或安装，提高了工作效率，便于使用。

技术领域

本实用新型属于隧道定位技术领域，具体涉及一种基于超宽带的车辆隧道定位架。

背景技术

一种基于超宽带的车辆隧道定位装置，是一种对隧道内部的车辆进行监控的一种装置，能够对隧道内壁的车辆进行实时监控，可在定位系统中随时查看车辆位置和人员动态的一种装置。

在隧道定位时，需要将隧道定位固定在隧道的墙面上，但是原有的隧道定位架通常都是使用螺栓固定的，在维修或更换时，不方便拆卸或安装，为此，设计一种便于拆卸安装的隧道定位架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种基于超宽带的车辆隧道定位架，具有便于安装或拆卸的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于超宽带的车辆隧道定位架，包括第一固定板和定位装置，所述第一固定板的一端中间固定有L形圆杆，所述L形圆杆的一端直角处固定有第五固定板，所述第五固定板的顶端固定有第二固定板，所述第二固定板的顶端靠近左侧的位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶端两侧靠近边角处开设有第二凹槽，所述第二固定板的底端两侧均固定有第四固定板，所述第二固定板的底端靠近左侧的位置固定有固定块，所述固定块的中间位置开设有第三凹槽，所述固定块的底端固定有框架，所述框架的底端中间通过转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端通过转动连接有移动块，所述移动块的顶端两侧拐角处开设有第三豁口，所述螺纹杆的底端固定有螺栓头，两个所述第四固定板的中间贯穿有固定杆，所述固定杆的一端固定有圆形板，所述固定杆的一端边角处开设有第二豁口，所述固定杆的一端贯穿卡扣并与卡扣固定，所述卡扣的顶端一侧拐角处开设有第一豁口，所述固定杆的另一端穿过卡扣和固定块的一侧位于第三凹槽的内侧，所述固定杆的外壁环套有弹簧，所述弹簧位于卡扣和第四固定板之间，所述定位装置的底端安装有第三固定板，所述第三固定板的顶端两侧开设有第四凹槽，所述第三固定板位于第一凹槽的顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的一端与移动块均收容于第三凹槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与第五固定板对称固定在第二固定板的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四凹槽与第二凹槽对齐并通过卡扣卡设在一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板、L形圆杆、第二固定板和第五固定板的材质均为铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的隧道定位架中，设置有、卡扣、框架、固定杆、圆形板、固定块、螺纹杆、螺栓头、第一豁口、第二豁口、第三豁口、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第四固定板的配合使用进行固定，通过上述部件的设置使用，一定程度上解决了原有装置的缺陷，有利于对定位装置进行维修或更换时方便拆卸或安装，提高了工作效率，便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中定位装置的侧面结构示意图；