[实用新型]间距可调节传送机构有效
| 申请号: | 202222439745.0 | 申请日: | 2022-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN218538294U | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 王振;付成龙 | 申请(专利权)人: | 昆山索坤莱机电科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22;B65G49/05 |
| 代理公司: | 江苏海联海律师事务所 32531 | 代理人: | 王远琪 |
| 地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 间距 调节 传送 机构 | ||
1.一种间距可调节传送机构,其特征在于:包括机架(1),机架上定位设有用于传送产品的流水线(2),所述流水线包括若干能够转动且在同一水平面上的六角转轴,所述流水线上沿所述六角转轴的轴向均匀间隔设有若干组用于限定产品位置的限位机构(3),每一组所述限位机构均包括与所述六角转轴定位相连的第一挡件(4)和能够沿所述六角转轴的轴向移动的第二挡件(5);
所述流水线在每一限位机构的相同侧边均设有用于限定产品位置且能够沿竖直方向往返移动的挡片(6),所述流水线在每一限位机构的下方设有能够沿竖直方向往返移动的支撑件(7)。
2.根据权利要求1所述的间距可调节传送机构,其特征在于:所有所述第二挡件同步移动。
3.根据权利要求2所述的间距可调节传送机构,其特征在于:所述机架上设有第一直线驱动机构(8),该第一直线驱动机构的驱动端均匀间隔设有若干移动块(81),每一移动块与每一所述第二挡件固定连接。
4.根据权利要求1所述的间距可调节传送机构,其特征在于:每一所述第一挡件(4)均包括若干定位套设于每一六角转轴的第一转轮(41),所述第一转轮包括一体成型的第一承载部(411)和第一底座(412),所述第一承载部靠近与该第一挡件配合的第二挡件且第一承载部的径向尺寸小于第一底座径向尺寸。
5.根据权利要求3所述的间距可调节传送机构,其特征在于:每一所述第二挡件(5)均包括若干定位套设于每一六角转轴的第二转轮(51),还包括和所述移动块固定连接的立板(52),所述立板与所述第二转轮转动定位相连。
6.根据权利要求5所述的间距可调节传送机构,其特征在于:所述第二转轮包括一体成型的第二承载部(511)、第二底座(512)和连接部(513);所述第二底座位于所述第二承载部和连接部之间,所述第二承载部靠近与该第二挡件配合的第一挡件;所述立板通过轴承与所述第二转轮转动连接,所述轴承远离所述第二底座的一侧设有与所述连接部固定连接的限位件(53)。
7.根据权利要求1所述的间距可调节传送机构,其特征在于:每一限位机构在与所述挡片(6)对应的位置设有第二直线驱动机构(9),该第二直线驱动机构的驱动端沿竖直方向布置且与所述挡片固定连接。
8.根据权利要求1所述的间距可调节传送机构,其特征在于:每一限位机构在与所述支撑件(7)对应的位置设有第三直线驱动机构(10),该第三直线驱动机构的驱动端沿竖直方向布置且与所述支撑件固定连接,每一支撑件包括若干与所述六角转轴交错间隔布置的支撑部(71)。
9.根据权利要求1所述的间距可调节传送机构,其特征在于:所述机架上设有电机(11),所述电机的驱动轴通过皮带与一传动轴(12)相连,所述传动轴同时通过斜齿轮结构(13)与所述六角转轴相连接。
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