[实用新型]一种汽车内饰板自动包覆工装

说明书

本实用新型属于汽车内饰板包覆技术领域，具体涉及一种汽车内饰板自动包覆工装，其中包括汽车内饰板自动包覆工装，所述汽车内饰板自动包覆工装包括底板，所述底板四周固定均安装有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有支撑板，所述支撑板上方固定安装有气缸，所述气缸下方连接有热压模，所述底板上方固定安装有下模，所述底板左侧设置有放膜机构，所述放膜机构内部设置有包覆膜，左侧两个所述支撑杆之间的间距大于包覆膜的宽度，所述热压模与下模纵向对齐，所述放膜机构包括固定板，所述固定板与底板左侧固定连接，所述固定板上方固定安装有连接块，该装置解决了当前无法改善汽车内饰板包覆效率的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰板包覆技术领域，具体涉及一种汽车内饰板自动包覆工装。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展,消费者对汽车的品质要求越来越高，世界各地的汽车生产商不断地努力提升汽车零部件的功能和品质，外观和舒适度，以满足消费者的需求。正是由干汽车工业对外观与功能的这种迫切需要，汽车内饰设计者常常会设计出带有装饰线的皮革汽车内饰，覆有表皮的内饰件通常配置在中高端汽车上，而现在市场上低端汽车也开始配置覆有表皮的装饰件，按照传统的制造工艺，通常采用表皮模压成型的制造工艺。

现有的制造工艺在包覆膜放出时容易出现包覆膜放出过长，从而影响包覆工作的效率，该现象成为本领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板自动包覆工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰板自动包覆工装，包括汽车内饰板自动包覆工装，所述汽车内饰板自动包覆工装包括底板，所述底板四周固定均安装有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有支撑板，所述支撑板上方固定安装有气缸，所述气缸下方连接有热压模，所述底板上方固定安装有下模，所述底板左侧设置有放膜机构，所述放膜机构内部设置有包覆膜。

本实用新型进一步说明，左侧两个所述支撑杆之间的间距大于包覆膜的宽度，所述热压模与下模纵向对齐。

本实用新型进一步说明，所述放膜机构包括固定板，所述固定板与底板左侧固定连接，所述固定板上方固定安装有连接块，所述连接块一侧轴承连接有放膜轮，所述包覆膜安装于放膜轮上。

本实用新型进一步说明，所述放膜轮一侧固定安装有挤压杆，所述放膜轮下方设置有气压腔，所述气压腔与连接块固定连接，所述气压腔内壁滑动连接有气压板，所述气压板上方固定安装有气压杆，所述连接块一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆与气压腔管道连接。

本实用新型进一步说明，所述伸缩杆与气压腔连接的管道内设置有压力阀，所述气压板与气压腔内壁底部弹簧连接，所述气压腔与外界管道连接，且管道内设置有单向阀。

本实用新型进一步说明，所述挤压杆、气压杆的外端均为球形状，所述伸缩杆与外部控制阀管道连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，采用的放膜机构，在放膜轮转动时，带动挤压杆绕放膜轮中心转动，直至放膜轮与气压杆上端接触，并对气压杆进行挤压，气压杆受力推动气压板向下移动，使气压板沿气压腔内壁向下滑动，气压板下方的气体受到挤压后通过管道进入到伸缩杆内，使伸缩杆内部注入气体而伸长，直至伸缩杆挡住挤压杆，从而挡住放膜轮，对放膜轮进行紧急制动，从而防止包覆膜被放出过长导致影响后续的包覆工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的放膜机构结构示意图；

图3是本实用新型的气压腔内部结构示意图；