[实用新型]一种汽配物流车智能充电设备

说明书

本实用新型公开了一种汽配物流车智能充电设备，包括充电桩，所述充电桩包括底座、机体、充电枪和充电主机，机体安装在底座上，充电主机安装在机体内，充电枪安装在机体处且充电枪与充电主机电连接，还包括导热模块和散热模块，散热模块安装在导热模块处，导热模块安装在机体内，所述导热模块包括第一导热板、若干散热板和第二导热板该汽配物流车智能充电设备，通过导热模块对半导体制冷器与充电主机进行热胶换，有效地对充电主机进行降温，再通过进气扇和排气扇对导热模块的进行风冷并排放至机体外，进一步增强充电主机的降温速度；本设备能够有效地对充电柱进行散热，对充电主机进行降温，延长充电主机的使用寿命，保障充电主机的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽配领域，具体为一种汽配物流车智能充电设备。

背景技术

随着时代的发展，新能源汽车被运用于各行各业，汽配物流车便是其中一种，汽配物流车由于需要长时间运行，为保障车辆的电池可快速充电，因此汽配物流车往往是使用大功率的充电桩进行充电，因而汽配物流车用的充电桩往往发热量都比较大，传统的充电桩一般采用风冷的形式进行散热，散热效率不够高，容易导致充电桩的充电主机损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽配物流车智能充电设备。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽配物流车智能充电设备，包括充电桩，所述充电桩包括底座、机体、充电枪和充电主机，所述机体安装在底座上，充电主机安装在机体内，充电枪安装在机体处且充电枪与充电主机电连接，还包括导热模块和散热模块，所述散热模块安装在导热模块处，导热模块安装在机体内，所述导热模块包括第一导热板、若干散热板和第二导热板，所述第一导热板与第二导热板通过若干散热板固定连接，散热板两两之间形成气流通道，第一导热板与充电主机相抵，第二导热板与散热模块相抵，所述第二导热板内设置有溶液腔，溶液腔内填充有冷却液，所述散热模块包括半导体制冷器、进气扇和排气扇，所述半导体制冷器安装在第二导热板处，进气扇安装在机体的顶部且进气扇位于气流通道的顶部，所述排气扇安装在机体的下部且排气扇位于导热模块的下方。

进一步，所述充电桩的顶部设置有挡网且挡网位于进气扇的顶部，所述排气扇处设置有防尘网。

进一步，所述第一导热板与充电主机相抵的一侧设置导热硅脂，导热硅脂粘附在充电主机和第一导热板上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽配物流车智能充电设备，具备以下有益效果：

该汽配物流车智能充电设备，通过导热模块对半导体制冷器与充电主机进行热胶换，有效地对充电主机进行降温，再通过进气扇和排气扇对导热模块的进行风冷并排放至机体外，进一步增强充电主机的降温速度；本设备能够有效地对充电柱进行散热，对充电主机进行降温，延长充电主机的使用寿命，保障充电主机的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型主视结构图；

图4为本实用新型的后视结构图；

图5为本实用新型支撑导热模块的结构图。

图中：11.底座，12.机体，13.充电枪，14.充电主机，2.导热模块，21.导热硅脂，22.第一导热板，23.散热板，24.气流通道，25.第二导热板，26.溶液腔，31.半导体制冷器，32.进气扇，33.排气扇，34.防尘网，35.挡网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。