[实用新型]一种粉末冶金闸片摩擦体组件无压烧结工装有效

专利信息
申请号: 202222426570.X 申请日: 2022-09-13
公开(公告)号: CN218460863U 公开(公告)日: 2023-02-10
发明(设计)人: 王仁;徐腈蔓;侯亮;张睿 申请(专利权)人: 中铁隆昌铁路器材有限公司
主分类号: B22F3/10 分类号: B22F3/10
代理公司: 成都天既明专利代理事务所(特殊普通合伙) 51259 代理人: 邓世燕;杜雁春
地址: 642150 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 粉末冶金 摩擦 组件 烧结 工装
【说明书】:

实用新型公开了一种粉末冶金闸片摩擦体组件无压烧结工装,包括底板、侧板、背板、顶板、压板、隔板和顶紧螺杆,其中:所述底板、侧板、背板和顶板连接形成工装外壳,工装外壳内部形成烧结腔体;所述隔板用于盛载摩擦体组件、并依次重叠放置于所述烧结腔体内,所述压板放置于最顶层的隔板上;在所述顶板中部设置有螺纹通孔,所述顶紧螺杆从上端旋进顶板的螺纹通孔内,用于紧顶烧结腔体内的压板及重叠放置的隔板。本实用新型主要采用无压烧结工装使摩擦体组件实现限位烧结,从而摆脱加压烧结,解决摩擦体组件烧结尺寸和性能不稳定等问题,并使摩擦体组件利用无压烧结工装实现连续式烧结炉烧结,从而提高烧结效率,实现大规模生产。

技术领域

本实用新型涉及一种粉末冶金闸片摩擦体组件无压烧结工装。

背景技术

随着高铁里程数及动车组列车数量的增加,粉末冶金闸片作为动车组列车制动系统的易耗部件,其需求量也随之增加。摩擦体组件是粉末冶金闸片上的关键部件,由粉末压坯和金属骨架通过烧结而形成具有一定粘接强度的组合件,其物理及力学性能直接影响到列车制动时的安全性,各摩擦体组件厚度尺寸的一致性直接影响到列车制动时的有效刹车面积。

烧结对摩擦体组件的性能起着决定性作用,绝大多数粉末冶金摩擦材料在烧结过程中会发生膨胀,对于粉末冶金摩擦体组件目前大都采用加压烧结,以促进压坯粉末颗粒的结合及其材料的致密化,并促使粉末压坯与金属骨架粘接焊合,最终使摩擦体组件具有一定的厚度尺寸以及满足标准要求的物理及力学性能。

对于烧结炉,目前主要分为间歇式烧结炉和连续式烧结炉,其各自存在的问题如下:

(1)间歇式烧结:主要用于小批量生产。虽然能实现加压烧结,但是由于烧结时粉末压坯存在方向各异性,各产品之间存在受压不均的现象,因此无法保证最终产品的外观、烧结尺寸和性能一致。

(2)连续式烧结:主要用于大批量生产。虽然具有经济性和生产效率高、烧结质量均一等特点,但是炉内无加压装置,同时粉末冶金压坯颗粒间“拱桥效应”,使得材料中存在较多孔隙,造成材料摩擦因数低、耐磨性差,无法满足标准要求。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提出了一种粉末冶金闸片摩擦体组件无压烧结工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种粉末冶金闸片摩擦体组件无压烧结工装,包括底板、侧板、背板、顶板、压板、隔板和顶紧螺杆,其中:所述底板、侧板、背板和顶板连接形成工装外壳,工装外壳内部形成烧结腔体;所述隔板用于盛载摩擦体组件、并依次重叠放置于所述烧结腔体内,所述压板放置于最顶层的隔板上;在所述顶板中部设置有螺纹通孔,所述顶紧螺杆从上端旋进顶板的螺纹通孔内,用于紧顶烧结腔体内的压板及重叠放置的隔板。

与现有技术相比,本实用新型的积极效果是:本实用新型主要采用无压烧结工装使摩擦体组件实现限位烧结,从而摆脱加压烧结,解决摩擦体组件烧结尺寸和性能不稳定等问题,并使摩擦体组件利用无压烧结工装实现连续式烧结炉烧结,从而提高烧结效率,节约能源,降低烧结成本,实现大规模生产。具体优点如下:

(1)本实用新型的无压烧结工装具有独特的结构设计,特别是顶紧螺杆装置不仅对工装具有良好的限位效果,而且也保证了摩擦体组件的装取效率。同时,本实用新型的无压烧结工装材质包括高强度石墨和三氧化二铝陶瓷,可以有效避免工装在高温工况下长时间使用过程中引起的变形问题,具备整体重量轻、循环使用效果好、操作方便等特点。

(2)本实用新型的无压烧结工装可以对摩擦体进行限位烧结,确保摩擦体烧结尺寸的一致性和烧结性能的稳定性。

(3)粉末冶金摩擦体能通过若干个本实用新型的无压烧结工装实现连续式烧结炉烧结,不仅提高了产品的烧结质量和烧结效率,还可以节约能源、降低烧结成本,实现大规模生产。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:

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