[实用新型]一种用于汽车液压制动系统的加液工具

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车液压制动系统的加液工具，包括第一连接器、第二连接器和连接第一连接器和第二连接器的连接管，第一连接器用于连接加液容器，第二连接器用于连接汽车制动液容器，连接管上安装有流量控制部。通过第一连接器和第二连接器分别连接在加液容器和汽车制动液容器上，并且通过流量控制部的作用让加液容器的制动液沿着连接管持续流入汽车制动液容器，实现持续自动给汽车制动液容器添加制动液，无需人工不断添加制动液，让制动液的加注操作更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车维护工具领域，更具体地，涉及一种用于汽车液压制动系统的加液工具。

背景技术

液压制动的汽车在使用过程中，若制动总泵、制动集成模块、制动管路、制动器等零部件出现了损坏，维修更换后，均需要对制动系统进行排气处理。在排气的过程中，要不断给制动油壶进行加液。现有的排气操作一般是一个人在驾驶舱踩制动踏板，另外一人对制动器排气孔进行排气操作。同时，还需要一人观察制动油壶制动液情况，制动液减少后，需要添加制动液。同时由于汽车的制动油壶的壶口较小，给添加制动液造成不便。

实用新型内容

为解决上述的问题，本申请实用新型提供一种用于汽车液压制动系统的加液工具，能够持续给制动油壶添加制动液，无需人工向制动油壶加注制动液，操作更加方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车液压制动系统的加液工具，包括第一连接器、第二连接器和连接所述第一连接器和第二连接器的连接管，所述第一连接用于连接加液容器，所述第二连接器用于连接汽车制动液容器，所述连接管上安装有流量控制部。

在上述的技术方案中，汽车制动液容器为汽车上的制动油壶，加液容器为装有制动液的液瓶，在对制动油壶进行制动液加注时，将第二连接器连接到制动油壶的壶口上，将第一连接器连接到制动液瓶上，还可以将第一连接器或制动液瓶固定在车盖上。可以通过重力的作用，制动液从第一连接器进入至连接管后从第二连接器进入至制动油壶，在制动液流过连接管的时候，流量控制部可以控制连接管的流量，从而达到控制制动液的流速让制动液能够在一段时间内持续流入至制动油壶内。

优选的，还包括流量报警器；所述流量报警器安装于所述第一连接器、所述第二连接器或所述连接管的至少一者上。流量报警器是检测到液道中任一节点没有液体后发出警报，提醒使用者制动液已经清空，需要添加制动液。

优选的，所述流量报警器安装于所述连接管上且位于所述流量控制部和所述第一连接器之间。流量报警器安装于此处，流量报警器报警的时候制动液瓶的制动液已经流空，也连接管内还有制动液，此时更换制动液瓶后可以确·保制动液的加注不会中断。

优选的，所述流量报警器包括安装在所述连接管上的流量传感器、与所述流量传感器电连接的警报器。流量传感器没有感应到液体后发出电信号给警报器，警报器发出警报。

优选的，所述第一连接器和所述第二连接器均与所述连接管密封连接；远离所述连接管的第一开口端、所述第二连接器远离所述连接管的第二开口端均设置有密封部。密封部可以为第一连接器和第二连接器的一部分，具体为软性胶口并且能够用于与制动液瓶瓶口和制动液壶壶口过盈配合，让第一连接器与制动液瓶瓶口密封连接，第二连接器与制动液壶壶口密封连接。在使用的时候，由于第一连接器和所述第二连接器均与所述连接管密封连接，制动液瓶、加液工具和制动液壶形成密封状态，当制动夜壶向外排气的时候，制动液壶内形成负压从而吸取制动液瓶内的液体进制动液壶内，从而实现自动添加制动液。密封部也可以为设置在第一连接器和第二连接器上的一个胶体材料部分，如密封圈。胶体材料可以是橡胶或硅胶等。

优选的，所述第一连接器和所述第二连接器均为胶体材料。第一连接器和第二连接器整体均能够具有一定的形变能力，能够适应不同尺寸的壶口或瓶口尺寸，并且在第一连接器盖合在制动液瓶瓶口的时候，整个第一连接器都可以与瓶口过盈配合，密封效果更好。同理，第二连接器盖合在制动液壶壶口的时候也可以具有更好的密封效果。