[实用新型]一种便于安装固定的变速箱壳体模具

说明书

本实用新型公开了一种便于安装固定的变速箱壳体模具，包括模体和固定机构，所述模体包括动模和定模，所述定模的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有保护罩，所述保护罩的内侧壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端面固定连接有限位盘，所述螺纹杆的表面活动连接有定位板，所述动模的侧面固定连接有活动板，所述活动板的下表面固定连接有导向杆。本实用新型通过所设的固定机构，便于使模体安装，通过固定盒，便于使定位杆定位，并使固定螺栓穿过控制杆、限位板和定位杆与地面或支架固定连接，进而使该变速箱壳体模具具有便于安装固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体为一种便于安装固定的变速箱壳体模具。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

目前市场上现有的变速箱壳体模具都有结构简单和使用方便的优点，但是现有的变速箱壳体模具大多都没有设置固定结构，在使用时定模和动模贴合经常出现不吻合或者连接不稳定的情况，使得生产出来的变速箱壳体规格有差别。

故而提出一种便于安装固定的变速箱壳体模具来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的变速箱壳体模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装固定的变速箱壳体模具，包括：

模体；

固定机构，且固定机构设于模体的下表面。

所述模体包括动模和定模，所述定模的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有保护罩，所述保护罩的内侧壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端面固定连接有限位盘，所述螺纹杆的表面活动连接有定位板，所述动模的侧面固定连接有活动板，所述活动板的下表面固定连接有导向杆，且活动板的侧面开设有与螺纹杆表面相适配的螺纹孔。

所述固定机构包括底座，且底座的横截面形状为梯字型，所述底座的上表面固定连接有固定盒，所述固定盒的内顶壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的底端固定连接有限位板，所述限位板的上表面固定连接有控制杆，且控制杆的形状为T字型，所述限位板的下表面固定连接有定位杆。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

优选地，所述支撑板、保护罩和定位板的下表面均与底座的上表面固定连接，且底座的上表面开设有与导向杆横向移动的导向槽。

优选地，所述螺纹杆的数量为两个，且定位板的侧面开设有与螺纹杆端面相适配的圆孔，所述活动板与定位板相互平行，且两个螺纹杆相互平行。

优选地，所述保护罩的内部设置有两个正反转电机，且支撑板的侧面开设有两个与正反转电机输出轴相适配的圆孔。

优选地，所述固定盒的数量为四个，且四个固定盒分别设置在底座上表面的四角。

优选地，所述固定盒的上表面开设有与控制杆底端相适配的孔，且控制杆、限位板和定位杆的表面均开设有与螺栓相适配的同轴通孔。

优选地，所述固定盒和底座的下表面均开设有定位杆下表面相适配的圆孔。

有益效果

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：