[实用新型]一种可调节焊接加压头角度的滑台

说明书

本实用新型公开了一种可调节焊接加压头角度的滑台，包括底板、调节组件和固定组件，所述底板上端两侧均固定安装有框体，所述框体上端两侧均开设有第一T型槽，所述第一T型槽内部滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑块上端固定连接有活动板，所述活动板上端一侧前后对称设置有支撑板。设置有驱动电机、传送带、活动板、第一T型滑块和第一T型槽的配合使用，进而对加压头的位置进行调节，又设置有转杆、紧固弹簧、内齿轮和外齿轮的配合使用，进而对加压头的角度进行调节，从而使得加压头位置、角度可任意调节，很大程度上保证了焊接质量及产品的一致性，可满足多种车型玻璃导轨的焊接需求，大幅降低用户投资。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门玻璃导轨与上下支架凸焊设备领域，具体是涉及一种可调节焊接加压头角度的滑台。

背景技术

目前，大多数汽车零部件生产企业在焊接汽车车门玻璃导轨与上下支架时，使用定位夹具在固定凸焊机上完成焊接工作。为了应对焊接面为斜面，且不同车型的焊接面斜度不同的问题，生产厂家采用不同角度的焊接电极进行焊接。由于焊接的加压力方向不垂直于焊接面，导致焊接质量的稳定性以及产品的一致性均无法满足。在此背景下，十分有必要研发一种可以对焊接加压头的位置、角度进行调节的装置，使得加压头的压力与焊接面垂直，提高焊接质量.

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种可调节焊接加压头角度的滑台，本技术方案解决了上述背景技术中提出的目前，大多数汽车零部件生产企业在焊接汽车车门玻璃导轨与上下支架时，使用定位夹具在固定凸焊机上完成焊接工作。为了应对焊接面为斜面，且不同车型的焊接面斜度不同的问题，生产厂家采用不同角度的焊接电极进行焊接。由于焊接的加压力方向不垂直于焊接面，导致焊接质量的稳定性以及产品的一致性均无法满足的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可调节焊接加压头角度的滑台，包括底板、调节组件和固定组件，所述底板上端两侧均固定安装有框体，所述框体上端两侧均开设有第一T型槽，所述第一T型槽内部滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑块上端固定连接有活动板，所述活动板上端一侧前后对称设置有支撑板，所述固定组件设置在前端所述支撑板的一侧，其中，所述调节组件包括框体，所述框体的内部两侧分别设置有驱动轮与从动轮，所述框体前端一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿框体的前端一侧，并延伸至框体的内部，且与驱动轮固定连接，所述驱动轮通过传送带与从动轮传动连接。

优选的，所述第一T型滑块与第一T型槽相适配。

优选的，所述活动板底端中部固定安装有连接板，所述连接板底端与传送带的表面固定连接。

优选的，两个所述支撑板的一侧中部均贯穿开设有通孔，所述通孔的内壁与轴承的外圈固定连接，所述轴承的内圈固定连接有转杆，所述转杆的表面通过套筒与加压头安装板固定连接，所述加压头安装板上端中部设置有压力传感器，前端所述支撑板一侧上端设置有加压头角度指示器，所述转杆的一端设置有外齿轮。

优选的，所述固定组件包括固定安装在前端所述支撑板一侧的框架，所述框架的内部一侧与紧固弹簧的一端固定连接，所述紧固弹簧的另一端固定安装有活动件，所述活动件两侧中部分别固定安装有拉杆与柱体，所述活动件上下两端均固定连接有第二T型滑块，所述框架上下两端中部均贯穿开设有第二T型槽，所述第二T型滑块与第二T型槽滑动连接，所述柱体一端内部设置有内齿轮。

所述第二T型滑块与第二T型槽相适配。

所述内齿轮与外齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节焊接加压头角度的滑台，具备以下有益效果：