[实用新型]一种摩托车自动离合器

说明书

本实用新型公开了一种摩托车自动离合器，包括驱动盘组合和主动齿罩壳组合，驱动盘组合包括驱动盘，主动齿罩壳组合包括罩壳和设置在罩壳内的单向轴承，所述单向轴承的内圈上设置有用于与发动机输出轴上外花键连接的内花键，所述驱动盘包括用于与发动机输出轴上外花键连接的内花键套和焊接在内花键套上的盘体，所述内花键套的端面靠在单向轴承的端面上。本实用新型摩托车自动离合器，其将单向轴承上的内花键设置成与发动机输出轴上的外花键连接，其驱动盘上只设置有与发动机输出轴上外花键配合的内花键，这使得主动盘的结构得到简化，能有效降低驱动盘的制造成本，且减少中间过渡连接，提高了总成装配精度。

技术领域

本实用新型涉及动力传递装置技术领域，特别涉及一种摩托车离合器。

背景技术

初级离合器和次级离合器组合传动的方式在弯梁摩托车中运用普遍，其中初级自动离合器与发动机动力输出轴连接，自动离合器通过齿轮将动力传递给次级离合器，次级离合器再将动力传递给变速箱。初级离合器通常为自动离合器，其结构如说明书附图1所示，其包括驱动盘组合和主动齿罩壳组合，驱动盘组合包括驱动盘1、铆接在驱动盘上的大铆柱2、与大铆柱转动配合的蹄块3、铆接在驱动盘上的小铆柱4、固定套在小铆柱上的减震套5；主动齿罩壳组合包括罩壳6和设置在罩壳6内的单向轴承7，单向轴承的内圈上设置有花键孔。驱动盘组合设置在罩壳6内，驱动盘上具有与单向轴承传动配合的外花键和与发动机输出轴配合的内花键。现有这种自动离合器，由于驱动盘上既要设置外花键，又要设置内花键，使得驱动盘的制造工艺较为复杂，制造成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车自动离合器，以解决自动离合器的驱动盘上设置外花键，又要设置内花键，驱动盘的制造工艺复杂，制造成本较高的技术问题。

本实用新型摩托车自动离合器，包括驱动盘组合和主动齿罩壳组合，驱动盘组合包括驱动盘，主动齿罩壳组合包括罩壳和设置在罩壳内的单向轴承，所述单向轴承的内圈上设置有用于与发动机输出轴上外花键连接的内花键，所述驱动盘包括用于与发动机输出轴上外花键连接的内花键套和焊接在内花键套上的盘体，所述内花键套的端面靠在单向轴承的端面上。

进一步，所述盘体上通过冲压拉伸形成有用于连接减震套的连接柱。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型摩托车自动离合器，其将单向轴承上的内花键设置成与发动机输出轴上的外花键连接，其驱动盘上只设置有与发动机输出轴上外花键配合的内花键，这使得主动盘的结构得到简化，能有效降低驱动盘的制造成本。

2、本实用新型摩托车自动离合器，其驱动盘的盘体上通过冲压拉伸的方式一体形成了用于连接减震套的连接柱，这相对于现有驱动盘需要在盘体上铆接用于连接减震套的铆柱而言，减少了驱动盘的制造工序，能进一步降低驱动盘的制造成本，且减少中间过渡连接，提高了总成装配精度。

附图说明

图1为现有摩托车自动离合器的剖视结构图；

图2为实施例中摩托车自动离合器的剖视结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图2所示，本实施例中摩托车自动离合器包括驱动盘组合和主动齿罩壳组合，驱动盘组合包括驱动盘1，主动齿罩壳组合包括罩壳2和设置在罩壳内的单向轴承3，所述单向轴承的内圈上设置有用于与发动机输出轴上外花键连接的内花键，所述驱动盘包括用于与发动机输出轴上外花键连接的内花键套11和焊接在内花键套上的盘体12，所述内花键套的端面靠在单向轴承的端面上。

本实施例中摩托车自动离合器，其将单向轴承上的内花键设置成与发动机输出轴上的外花键连接，其驱动盘上只设置有与发动机输出轴上外花键配合的内花键，这使得主动盘的结构得到简化，能有效降低驱动盘的制造成本，且减少中间过渡连接，提高了总成装配精度。