[实用新型]一种电动调节转向柱的角度调节机构

说明书

本实用新型涉及一种电动调节转向柱的角度调节机构，属于电动调节转向柱调节机构技术领域。该电动调节转向柱的角度调节机构，包括摇臂支架、钢丝软轴、丝杆套、安装支座和限位滑片；所述的摇臂支架一侧设置有安装支座；安装支座上装有传动联轴器；传动联轴器的一端装有钢丝软轴；传动联轴器的另一端装有驱动丝杆；驱动丝杆一侧的摇臂支架上活动连接有丝杆套；驱动丝杆与丝杆套相连接；丝杆套下方的摇臂支架上固装有限位滑片。该电动调节转向柱的角度调节机构，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有的角度调整器存有占用空间相对较大，不能适用到部分装配空间受限车型的问题，满足了车辆总装使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种电动调节转向柱的角度调节机构，属于电动调节转向柱调节机构技术领域。

背景技术

汽车转向管柱是汽车方向盘与转向器之间的传动部件；汽车方向盘通过转向管柱将转向力传递到转向器后，通过转向器控制汽车的行进方向。为了方便驾驶者能够根据需要调节方向盘的位置，汽车转向管柱需要使用角度调节机构，来调整管柱总成与支架之间的角度。现有的电动调节转向柱的角度调节机构如授权公告号为CN214565608U的实用新型专利公开的一种电动调节转向管柱中的角度调整器是通过连接耳板以铰接的方式对丝杆套进行装配的，采用该种装配方式时，连接耳板必须安装在丝杆套的侧面，其存有连接耳板需要暂用较大空间导致不能适用到部分装配空间受限的车型中，由此有必要研发一种新的角度调节机构，以解决电动调节转向管柱现有的角度调整器存有占用空间相对较大，不能适用到部分装配空间受限车型的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决电动调节转向管柱现有的角度调整器存有占用空间相对较大，不能适用到部分装配空间受限车型问题的电动调节转向柱的角度调节机构。

本实用新型的技术方案是：

一种电动调节转向柱的角度调节机构，包括摇臂支架、钢丝软轴、丝杆套、安装支座和限位滑片；其特征在于：所述的摇臂支架一侧设置有安装支座；安装支座上装有传动联轴器；传动联轴器的一端装有钢丝软轴；传动联轴器的另一端装有驱动丝杆；驱动丝杆一侧的摇臂支架上活动连接有丝杆套；驱动丝杆与丝杆套相连接；丝杆套下方的摇臂支架上固装有限位滑片；限位滑片与丝杆套滑动连接。

所述的丝杆套的内部设置有丝杆槽；丝杆套侧面设置有转动凸台；丝杆套通过转动凸台与摇臂支架活动连接；丝杆套下方设置有限定凸台；限定凸台一侧与摇臂支架滑动连接，另一侧与限位滑片滑动连接。

所述的传动联轴器包括外壳和限位套；所述的安装支座上转动安装有外壳；外壳的一端通过螺纹安装的限位套活动安装有驱动丝杆；所述的外壳的另一端设置有钢丝软轴；钢丝软轴的一端插入到驱动丝杆端头内部，与其活动连接。

所述的钢丝软轴呈“方杆型”结构。

所述的安装支座上设置有旋转装配孔；外壳与旋转装配孔活动连接。

所述的摇臂支架呈“U型”结构；所述的摇臂支架的下端对称设置有铰接点；铰接点一侧的摇臂支架上设置有调节滑孔。

本实用新型的优点在于：

该电动调节转向柱的角度调节机构，结构紧凑、设计巧妙，相对现有角度调节器需要在丝杆套一侧连接耳板的方式，本申请采用在丝杆套下方装有限位滑片的方案进行了替代。该种方案不仅确保了角度调节机构的正常运行，且其占用的是丝杆套下方的空间，并未占用丝杆套侧面空间，由此节约了纵向占用空间，从而解决了现有的角度调整器存有占用空间相对较大，不能适用到部分装配空间受限车型的问题，满足了车辆总装使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钢丝软轴、传动联轴器和丝杆套的结构示意图；

图3为本实用新型丝杆套的结构示意图；