[实用新型]脚踏板用连接轴固定至曲柄的结构

说明书

本实用新型涉及脚踏板连接结构领域，特别是指脚踏板用连接轴固定至曲柄的结构，该结构包括设置在曲柄一端的插入孔、设置在连接轴一端的连接部、设置在所述连接部端面的固定部以及连接所述固定部的安装部，所述固定部和所述安装部为可拆装的结构。所述插入孔为多边形结构，插入孔的两端分别为插入端和限位端，所述插入端对应两边的间距大于所述限位端对应两边的间距。所述连接部截面为与所述插入孔匹配的多边形，通过所述连接部插入所述插入孔的方式使连接轴安装至曲柄实现了操作简单、时间节约以及连接牢固的效果，并且有效地解决了连接轴牙纹分正反而导致操作者容易将反牙当成正牙强行锁入，致使连接轴的牙纹和曲柄的牙纹损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及脚踏板连接结构领域，特别是指脚踏板用连接轴固定至曲柄的结构。

背景技术

在连接脚踏板的连接轴和曲柄固定连接的现有结构中，一般都是在连接轴的端部设置螺牙，在曲柄的端部设置螺纹孔，通过将连接轴的螺牙旋入曲柄的螺纹孔，使连接轴和曲柄固定在一起，形成一套完整的产品脚蹬。该技术具有操作慢、牙纹分正反，使用者容易反牙当成正牙强行锁入，导致连接轴和曲柄的螺纹损坏，从而导致整部车不能使用；并且该技术长期使用转动的过程中容易因脚踏板的转动导致连接轴随之转动而脱离曲柄，存在一定的安全隐患。

发明内容

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了脚踏板用连接轴固定至曲柄的结构。

本实用新型采用如下技术方案：

脚踏板用连接轴固定至曲柄的结构，其特征在于，该结构包括：

设置在曲柄一端的插入孔，所述插入孔为多边形孔，且所述插入孔两端的端口分别为插入端和限位端，所述插入端对应两边的间距大于所述限位端对应两边的间距；

设置在连接轴一端的连接部，所述连接部截面为与所述插入孔匹配的多边形，所述连接部对应两面的间距小于所述插入端对应两面的间距并大于所述限位端对应两面的间距；

连接在所述连接部端面的固定部；以及，

连接所述固定部的安装部，所述安装部和所述固定部为可拆装结构，所述安装件的外尺寸大于所述插入孔内尺寸；其中，

所述连接部从所述插入端插入所述插入孔后，所述安装件在所述限位端一侧和所述固定部连接固定。

作为上述结构的改进，所述固定部为螺柱，所述安装件为与所述螺柱适配螺旋连接的第一螺母，所述连接部从所述插入端插入所述插入孔后，所述螺柱穿出所述插入孔，所述第一螺母和所述螺柱螺旋连接，至所述第一螺母和所述曲柄的侧面紧固。

作为上述结构的改进，所述固定部为所述连接部端面内凹的螺纹孔，所述安装件为与所述螺纹孔适配螺旋连接的螺栓，所述连接部从所述插入端插入所述插入孔后，所述螺栓螺旋穿入所述螺纹孔，至所述螺栓和所述曲柄的侧面紧固。

作为上述结构的改进，所述连接轴的另一端设置安装螺杆，且连接轴在所述安装螺杆和所述连接部之间的位置为转动部，所述安装螺杆螺旋连接第二螺母；所述脚踏板设置贯穿的通槽，且所述通槽的一端设置沉头孔；所述转动部套在所述通槽内，且所述安装螺杆在所述沉头孔位置连接所述第二螺母。

作为上述结构的改进，所述曲柄的另一端设置连接孔，该连接孔用于固定至自行车、电动车或健身器械车的动力输入轴。

作为上述结构的改进，所述多边形可以是四边、八边、十二边或二十八边等。