[实用新型]一种汽车前端模块及汽车

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种汽车前端模块及汽车，该汽车前端模块包括散热器单元和前防撞梁单元，其中，前防撞梁单元包括前防撞梁和两个安装部，两个安装部均位于前防撞梁用于朝向车身的一侧，且两个安装部沿前防撞梁的长度方向间隔设置于前防撞梁上；散热器单元包括散热器本体和沿前防撞梁的长度方向间隔设置于散热器本体上的两个连接部，两个连接部与两个安装部一一对应；汽车前端模块还包括与安装部一一对应的连接组件，连接组件连接对应的连接部与相应的安装部。该汽车前端模块及汽车改善了散热器安装点布置在前副车架上，装配过程繁琐、不利于整车装配效率提高的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车前端模块及汽车。

背景技术

随着市场对汽车需求量的日益增加，汽车制造过程中产能要求也随之不断提高。而整车装配过程中涉及一万多个独立零部件，因而，提高各个环节的装配效率显得至关重要。

相关技术中，散热器安装点布置在前副车架上，前副车架上有相应承载结构，在装配过程中需先将副车架组装到车身上，然后再将散热器自上而下装配到副车架上，装配过程较为繁琐，不利于整车装配效率的提高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前端模块及汽车，用于改善散热器安装点布置在前副车架上，装配过程繁琐、不利于整车装配效率提高的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车前端模块，包括散热器单元和前防撞梁单元，其中，所述前防撞梁单元包括前防撞梁和两个安装部，两个所述安装部均位于所述前防撞梁用于朝向车身的一侧，且两个所述安装部沿所述前防撞梁的长度方向间隔设置于所述前防撞梁上；

所述散热器单元包括散热器本体和沿所述前防撞梁的长度方向间隔设置于所述散热器本体上的两个连接部，两个所述连接部与两个所述安装部一一对应；

所述汽车前端模块还包括与所述安装部一一对应的连接组件，所述连接组件连接对应的所述连接部与相应的所述安装部。

本实用新型提供的汽车前端模块包括散热器单元、前防撞梁单元以及两个连接组件，前防撞梁单元的两个安装部均位于前防撞梁用于朝向车身的一侧，并沿前防撞梁的长度方向间隔设置在前防撞梁上，并用于与车身连接。散热器单元的两个连接部沿前防撞梁的长度方向间隔设置在散热器本体上，并与前防撞梁单元的两个安装部一一对应。连接组件连接对应的连接部与相应的安装部，从而实现散热器单元与前防撞梁单元的集成。整车装配时，可以在分装线完成散热器单元与前防撞梁单元的集成，在主线将散热器单元与前防撞梁单元的集成体组装到车身上。一方面，模块化程度更高，装配过程更为简化，能够显著提高整车装配效率；另一方面，模块化程度更高还能够降低主线上装配不良的风险，从而进一步提高整车的装配效率。

可选地，所述连接组件包括连接管，所述连接管的一端与对应的所述安装部连接，所述连接管的另一端与对应的所述连接部连接。

可选地，所述连接组件包括螺钉，所述连接管中设有纵向延伸的螺纹孔，所述连接部用于与所述连接管连接的部位位于所述连接管的下方，且所述连接部设有供对应的所述螺钉通过的贯通孔，所述螺钉穿过对应的所述贯通孔与相应的所述螺纹孔连接。

可选地，所述连接组件包括螺纹套筒，所述连接管中设有用于设置所述螺纹套筒的安装孔，所述螺纹套筒固设于所述安装孔中；所述螺纹套筒形成有所述螺纹孔。

可选地，所述连接部包括纵向延伸的柱体和设置于所述柱体上的连接耳，所述连接耳向背离另一个所述连接部的方向延伸，并设有所述贯通孔。

可选地，所述连接管与对应的所述安装部焊接连接；

和/或，所述连接管的纵截面为矩形。

可选地，汽车前端模块包括前端框架，所述前端框架与所述前防撞梁以及各所述安装部连接。