[实用新型]一种具有多层散热管的汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种具有多层散热管的汽车散热器，包括外框和第二隔层，所述外框一侧面处安装有风机，所述进水口与出水口间连接有换热管，所述换热管竖向相邻管道间设有夹层，所述第一隔层一侧表面处安装有水箱，所述水箱顶部安装有水泵，所述水泵输出端连接有软管，所述软管一端部连接有蓄水腔，所述蓄水腔下表面设有喷头，所述喷头正下方位于散热器底部处设有储尘盒；该具有多层散热管的汽车散热器设置有采用三层“之”字状结构的换热管提高了本汽车散热器的散热性，同时本散热器设置的格栅式夹层能够对两侧的换热器进行保护，同时提高换热器间的透气性，另外本散热器设置的风机能够加速空气的流动，提高本散热器的散热性。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种具有多层散热管的汽车散热器。

背景技术

具有多层散热管的汽车散热器是一种用于汽车内进行散热的设备，汽车散热器的核心为散热器芯，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，现有的汽车散热器在使用过程中发现一些问题：

1.汽车散热器在工作过程中，热量容易积累在芯体内部，不及时对热量进行消除，易使散热器的散热效果下降，现有的汽车散热器的散热效果尚有提升空间，它仅利用铜制换热器与外围的空气进行换热，对通过换热器的空气流量太过依赖，空气流量较小时热量难以排出；

2.汽车散热器长时间使用后散热板上会集有大量的灰尘，容易堵塞散热片，降低散热器的散热性，现有的汽车散热器在对自动除尘方面有所欠缺，它仅利用定期的人为对散热器进行清洗除尘，比较费时费力，而且清洗散热器间隔时间短，散热器清洗频繁容易误操作对散热器造成损坏。

所以我们提出了一种具有多层散热管的汽车散热器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多层散热管的汽车散热器，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的汽车散热器的散热效果尚有提升空间以及现有的汽车散热器在对自动除尘方面有所欠缺的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多层散热管的汽车散热器，包括外框和第二隔层，所述外框一侧面处安装有风机，且外框前表面一端处设有进水口，而且外框前表面另一端处设有出水口，并且外框前表面设有透气层，同时外框前后侧内表面分别设有第二垫层和第一垫层；

所述进水口与出水口间连接有换热管，所述换热管竖向相邻管道间设有夹层，且换热管左右两端部处分别设有第一隔层与第二隔层；

所述第一隔层一侧表面处安装有水箱，所述水箱顶部安装有水泵，所述水泵输出端连接有软管，所述软管一端部连接有蓄水腔，所述蓄水腔下表面设有喷头，所述喷头正下方位于散热器底部处设有储尘盒。

优选的，所述外框采用矩形状，且外框采用不锈钢结构。

外框采用矩形状使得本散热器便于安装，同时提高了本散热器的美观。

优选的，所述换热管采用三层“之”字状结构，且换热管与进水口和出水口接头处采用密封焊接，同时换热管采用全铜结构。

换热管采用三层“之”字状结构提高了本散热器的散热性，换热管与进水口和出水口接头处采用密封焊接提高了本散热器的密封性。

优选的，所述喷头采用雾状喷口结构，且喷头等间隔均匀分布于蓄水腔下表面处，同时喷头一端与蓄水腔贯通。

喷头采用雾状喷口结构使得喷头能够将水以雾状的形式喷出，实现本散热器的除尘性能。

优选的，所述夹层采用格栅式结构，且夹层与换热管贴合紧密。

夹层与换热管贴合紧密提高了夹层与换热管的贴合性。