[实用新型]一种采用UHPC加固混凝土桥墩的可循环加固装置

说明书

本实用新型提供了一种采用UHPC加固混凝土桥墩的可循环加固装置，包括承台、墩身、纵向孔道、水平孔道、水平钢筋、膨胀螺丝、左合模和右合模。左合模和右合模顶部设有与墩身加固层厚度相同的盖板，左合模和右合模底部和两侧面端部设有螺栓孔，左合模外侧上、下部分分别设有注浆口和出浆口，左合模和右合模通过螺栓相连，承台和墩身分别设有纵向孔道和水平孔道，通过在水平孔道内设置UHPC将水平钢筋与墩身相连，通过在纵向孔道内设置膨胀螺丝将左合模和右合模与承台相连，从而形成一个整体。本桥墩加固装置利用既有注浆设备既可完成UHPC层的浇筑，实现对混凝土桥墩的快速加固。本实用新型结构设计合理，施工便捷，设备材料利用率高，可循环使用，具有实际工程意义，易于大面积推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土桥墩加固装置，具体是指一种采用UHPC加固混凝土桥墩的可循环加固装置。

背景技术

近年来，随着我国交通基础设施建设的大力发展，我国桥梁工程技术水平已达到了世界领先水平。与此同时，我国步入维修期的在役桥梁日益增多，据统计目前已有超10万座桥梁处于危桥。我国桥梁工程技术发展，正面临“以建为主”向“建养并举”转型。我国西部地区桥梁多数处于高烈度地震区，特别是对于早期修建处于高烈度地震区的混凝土桥梁，限于当时建造水平和结构设计规范的修正，大量的在役桥梁无法满足现行抗震设计规范的要求，因此如何使在役桥梁提高剩余承载能力，满足现行抗震设计规范要求已成为工程界关注的重点。

在混凝土桥梁加固方面，早在1971年San Fernando地震和1994年Kobe地震后，美国、日本等国家就对既有混凝土桥梁结构进行了加固，并在后来的地震中，大大减小了经济损失。对于国内而言，在唐山地震作用后，我国面对严重受损的混凝土桥梁结构，采用了一些传统的方法，例如外包混凝土、粘贴钢板和碳纤维布的方式对既有桥梁桥墩进行加固，并进行了相应的抗震性能试验研究，对我国在役桥梁结构维修和加固提供了参考。由于普通混凝土强度较低，且粗集料含量较高，因此采用这种材料对混凝土桥墩进行加固，对混凝土往往加固效果较差，成本高且施工工艺复杂，容易造成材料浪费，亟待需要一种操作简便，成本较低，且能够循环使用的加固装置。

随着材料行业的发展，UHPC材料超高的抗拉、压强度为这种加固方式的发展提供了契机。UHPC通常是指抗压强度超过150MPa，抗拉强度超过8MPa的水泥基复合材料，已被广泛用于混凝土桥梁、建筑、幕墙钢桥面铺装等工程中，将UHPC材料用于既有桥梁的加固，可充分发挥材料的抗拉、压性能，同时还能减小材料的浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种采用UHPC 层加固混凝土桥墩的可循环加固装置，该装置操作简单，材料利用率高，可循环使用，具有实际工程意义，易于大面积推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种采用UHPC层加固混凝土桥墩的可循环加固装置，其特征在于，包括承台、墩身、水平钢筋、膨胀螺丝、左合模和右合模，所述左合模和右合模底部和两侧面端部设有螺栓孔，所述左合模和右合模环绕墩身通过两侧面端部的螺栓孔用螺栓相连，所述承台顶面围绕墩身开设一定数量的纵向孔道，左合模和右合模底部通过纵向孔道内的膨胀螺丝与承台相连。

优选地，所述左合模外侧上部设置出浆口，左合模外侧下部设置注浆口。

优选地，为确定加固区厚度和保证UHPC层的密实，在左合模和右合模顶部设有与墩身加固层厚度相同的盖板。

优选地，在所述墩身加固区高度四周范围内设置有一定数量的水平孔道，并通过UHPC在水平孔道内连接水平钢筋。

优选地，所述墩身在UHPC浇筑之前，对墩身进行凿毛处理。

优选地，在承台顶面设置有供固定左合模和右合模的纵向孔道，通过膨胀螺丝将承台与左、右合模连接成一个整体。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点。