[实用新型]变压器导气结构

说明书

本实用新型提供了一种变压器导气结构，至少部分设置在变压器的油箱上，变压器导气结构包括：高度调节组件，设置在变压器的运行本体上并与油箱上的顶盖抵接，高度调节组件的高度可调节地设置，以使顶盖的至少部分相对于油箱的第一顶部端面凸出，以在凸出区域形成导气区；支气管，支气管的进气口位于导气区内并与油箱连通；主气管，主气管的出气端与保护装置连通，支气管的出气口与主气管连通。以解决现有技术中的变压器的导气结构无法确定变压器上的最高点导致的无法保证变压器安全运行的问题。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体而言，涉及一种变压器导气结构。

背景技术

在油浸式变压器的使用过程中，必须考虑将聚集在油箱内油中的气泡导出，以确保其内部油纸绝缘的绝缘强度。

现有技术中，通常采用将各个升高座的内腔与主导气管连通，从而将各升高座内的气体排出；但是，这样无法充分识别变压器上的绝对最高点或局部最高点，变压器现场就位后由于场地水平度的问题导致内部产生窝气区，变压器故障气体不能及时有效的进入气体继电器，进而不能够及时、准确的反应变压器内的故障，无法保证变压器的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种变压器导气结构，以解决现有技术中的变压器的导气结构无法确定变压器上的最高点导致的无法保证变压器安全运行的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种变压器导气结构，至少部分设置在变压器的油箱上，变压器导气结构包括：高度调节组件，设置在变压器的运行本体上并与油箱上的顶盖抵接，高度调节组件的高度可调节地设置，以使顶盖的至少部分相对于油箱的第一顶部端面凸出，以在凸出区域形成导气区；支气管，支气管的进气口位于导气区内并与油箱连通；主气管，主气管的出气端与保护装置连通，支气管的出气口与主气管连通。

进一步地，变压器导气结构还包括：通气管，通气管的进气端设置在变压器的升高座的第二顶部端面上，通气管与升高座连通，通气管的出气端与主气管连通。

进一步地，高度调节组件设置在油箱沿长度方向的轴线上，高度调节组件为多组，多组高度调节组件沿油箱的宽度方向依次间隔设置；或，高度调节组件设置在油箱沿宽度方向的轴线上，高度调节组件为多组，多组高度调节组件沿油箱的长度方向依次间隔设置。

进一步地，高度调节组件包括：固定部件，设置在变压器的运行本体上，固定部件的至少部分与顶盖的内壁面抵接；多个调节垫片，多个调节垫片的个数可选择地设置在固定部件与变压器的运行本体之间。

进一步地，固定部件包括与顶盖的内壁面抵接的第三顶部端面，第三顶部端面上设置有排气槽。

进一步地，导气区沿油箱的长度方向延伸或沿油箱的宽度方向延伸；排气槽的延伸方向与导气区的延伸方向一致。

进一步地，固定部件上设置有安装孔，调节垫片上设置有通过孔，通过使固定件的至少部分依次穿过安装孔和通过孔后与运行本体连接，以使固定部件和调节垫片与运行本体连接。

进一步地，油箱为矩形，变压器导气结构还包括：导气管，导气管为四个，四个导气管分别设置在油箱的四个折角处。

进一步地，油箱的顶盖上还设置有压力释放阀，变压器导气结构还包括：挡气部件，设置在顶盖的内壁面上并和压力释放阀的排气口同轴。

进一步地，挡气部件具有挡气端面，挡气端面为曲形面。