[实用新型]防滑定位顶管有效
| 申请号: | 202222372010.0 | 申请日: | 2022-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN218441057U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 李世良;陈宏洲;高文宾 | 申请(专利权)人: | 腾达建设集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16L9/00 | 分类号: | F16L9/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 季承 |
| 地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防滑 定位 | ||
本实用新型属于顶管技术领域,公开了一种防滑定位顶管。本实用新型的防滑定位顶管包括顶管主体、防滑件、定位件和连接杆。其中顶管主体一端设置为套接端,另一端设置为承接端,多个顶管主体串接时,中间相邻的套接端套设于承接端。防滑件设置于顶管主体的外壁上,沿顶管主体的周向延伸。定位件设置于顶管主体内壁上,定位件上设置有定位孔,定位孔的轴线平行于顶管主体的轴线。连接杆穿设于至少两个顶管主体上的定位件的定位孔中。本实用新型通过顶管主体外侧设置防滑件,能够在运输过程中加大摩擦力,避免滚动滑动,同时套接端和承接端的套设连接,定位件和连接杆的插接连接,实现双重定位,保障对接,减少连接缝隙,避免地下水渗透。
技术领域
本实用新型涉及顶管技术领域,尤其涉及一种防滑定位顶管。
背景技术
顶管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术。顶管技术不仅不影响周围环境,且施工场地小,噪音小,能够深入地下作业。
然而在顶管运输作业中,常出现运输过程中顶管脱出的安全问题。具体来说,顶管在吊机的作用下,起吊安放至运输车上,由于运输车的承载面积有限,所以需要将多个顶管叠加堆放,也就是两根顶管中间上方还会叠加一个顶管。在车辆运行过程中,叠加后的顶管会产生位移,容易出现顶管脱出的恶劣交通事故,损坏顶管。增加安全隐患的同时,还提高了工作成本。
在顶管运输至作业位置后,对顶管进行安装时,由于地下作业的局限性,难以保证多个顶管串联后高度一致,以此在连接处产生缝隙,制造地下水通路,加大地下水渗透的风险,从而污染顶管内部,造成更大的施工安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防滑定位顶管,以避免运输过程滚落,实现安装连接后顶管高度一致且无连接缝隙,避免地下水渗透。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
防滑定位顶管,其中,包括:
顶管主体,该顶管主体一端设置为套接端,另一端设置为承接端,多个该顶管主体串接时,中间相邻的该套接端套设于该承接端;
防滑件,该防滑件设置于该顶管主体的外壁上,沿该顶管主体的周向延伸;
定位件,该定位件设置于该顶管主体内壁上,该定位件上设置有定位孔,该定位孔的轴线平行于该顶管主体的轴线;
连接杆,该连接杆穿设于至少两个该顶管主体上的该定位件的该定位孔中。
作为可选地,其中多个该防滑件相互平行且沿轴向间隔固接于该顶管主体的外壁上。
作为可选地,其中该防滑件设置为弧形结构,该防滑件弧形内壁紧贴于该顶管主体的外壁上。
作为可选地,其中该防滑件延伸弧度大于180°。
作为可选地,其中该防滑件为橡胶材质。
作为可选地,其中多个该定位件间隔设置于该顶管主体内壁上。
作为可选地,其中多个该定位件设置为两组,每组中多个该定位件的该定位孔同轴设置,两组该定位件沿该顶管主体的周向间隔设置。
作为可选地,其中该连接杆的长度大于该顶管主体的长度。
作为可选地,其中该连接杆的直径小于该定位孔的直径。
作为可选地,其中该承接端设置有环形凸起,该套接端设置有环形凹槽,该承接端和该套接端套设连接时,该环形凸起伸入该环形凹槽中。
本实用新型的有益效果:
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