[实用新型]一种火箭发动机壳体干法缠绕成型用脱模工装

说明书

本实用新型提供一种火箭发动机壳体干法缠绕成型用脱模工装，涉及火箭发动机壳体制造技术领域，包括缠绕成型模具；所述缠绕成型模具一端设有螺杆，且缠绕成型模具外部连接有支撑套筒，并且支撑套筒内安装有从动带轮；所述缠绕成型模具外侧安装有手轮，且手轮与同步传动带相连，并且同步传动带与从动带轮相连；所述缠绕成型模具外部套装有受力挡圈和装配套圈，且装配套圈一端与受力挡圈相接触。本实用新型通过支撑套筒带动受力挡圈移动，受力挡圈带动装配套圈移动，装配套圈对缠绕成型模具外部纤维层施加推力，实现脱模效果，当脱模到一定距离时，反向移动支撑套筒，增加装配套圈数量，实现完全脱模效果，操作更加简便。

技术领域

本实用新型属于火箭发动机壳体制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种火箭发动机壳体干法缠绕成型用脱模工装。

背景技术

火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机，火箭发动机壳体作为重要组成部分，由纤维层构成，在生产加工时普遍采用干法缠绕成型的方式进行制造，由于所缠绕的纤维层在脱模过程中容易受损，需要配套专门的脱模工装辅助实现。

现有类似的火箭发动机壳体干法缠绕成型模具及其脱模工装在使用时，脱模工装受长度限制，需要每隔一端脱模距离，就要把脱模工装部分拆卸下来，加长脱模工装长度，而后再将脱模工装安装在缠绕成型模具进行进一步脱模作业，操作过于繁琐，比较耗费时间影响纤维层脱壳效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种火箭发动机壳体干法缠绕成型用脱模工装，以解决现有类似火箭发动机壳体干法缠绕成型模具及其脱模工装在使用时，脱模工装受长度限制，需要每隔一段脱模距离，就要把脱模工装部分拆卸下来，加长脱模工装长度操作过于繁琐，比较影响纤维层脱壳效率的问题。

本实用新型一种火箭发动机壳体干法缠绕成型用脱模工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种火箭发动机壳体干法缠绕成型用脱模工装，包括缠绕成型模具；所述缠绕成型模具一端设有螺杆，且缠绕成型模具外部连接有支撑套筒，并且支撑套筒内安装有从动带轮；所述缠绕成型模具外侧安装有手轮，且手轮与同步传动带相连，并且同步传动带与从动带轮相连；所述缠绕成型模具外部套装有受力挡圈和装配套圈，且装配套圈一端与受力挡圈相接触，装配套圈另一端与支撑套筒相接触。

进一步的，所述支撑套筒、受力挡圈和装配套圈与缠绕成型模具滑动连接。

进一步的，所述支撑套筒内部设有两个导向滑块，螺杆内开设有两个导向滑槽，导向滑块滑动连接于导向滑槽内。

进一步的，所述从动带轮与支撑套筒转动连接，从动带轮内部开设有螺孔，从动带轮通过螺孔与螺杆螺纹连接。

进一步的，所述手轮与支撑套筒转动连接，手轮外部设有主动带轮，主动带轮通过同步传动带与从动带轮传动连接。

进一步的，所述装配套圈由两个弧形条和一个连接销构成，两个弧形条相互转动连接，连接销分别与两个弧形条插合连接，弧形条通过连接销与另一个弧形条固定连接。

有益效果：

1.支撑套筒、受力挡圈和装配套圈的设置，有利于通过支撑套筒带动受力挡圈移动，受力挡圈带动装配套圈移动，装配套圈对缠绕成型模具外部纤维层施加推力，实现脱模效果，当脱模到一定距离时，反向移动支撑套筒，增加装配套圈数量，实现完全脱模效果，操作更加简便；并且配合从动带轮的设置，手轮通过同步传动带带动从动带轮转动，从动带轮带动支撑套筒沿导向滑槽滑动，导向滑槽限制了支撑套筒的移动轨迹，使得支撑套筒在移动时不会出现转动的现象发生，使支撑套筒移动更为稳定。

2.装配套圈的设置，有利于通过连接销将两个弧形条连接在一起，使装配套圈能够更加轻易的安装缠绕成型模具外部，降低装配套圈安装难度，更好的满足于脱模使用所需。