[实用新型]一种紧凑型的伸缩定位销结构

说明书

本实用新型公开了一种紧凑型的伸缩定位销结构，包括：C型块、定位销、单导轨气缸和连接螺杆，其中，所述C型块的一侧为C型开口，所述定位销穿设于所述C型块的顶部，所述单导轨气缸设置于所述C型块的底部，所述连接螺杆的一端与所述定位销连接，另一端与所述单导轨气缸的输出端连接，所述定位销、所述连接螺杆与所述单导轨气缸的输出端同轴设置。相对于现有技术，本实用新型可增加机器人焊钳通道，提升焊接效率，提升零件稳定性，避免出现有效定位焊点无法焊接，导致零件定位焊后刚性不足，搬运及补焊后，零件质量状态不稳定。

技术领域

本实用新型涉及车身工装技术领域，特别涉及一种紧凑型的伸缩定位销结构。

背景技术

小型乘用车白车身较小，但是零件数量与普通车基本一致，大约有300个冲压单件，每个零件都需要用到3-2-1定位原则进行有效定位，部分小件与本体件由于受到位置、造型和冲压角度影响，小件定位孔00轴线和本体件定位孔20轴线有夹角(如图1所示)，此时小件的定位销需要用到伸缩机构才能够实现顺利装件取件，另外现有小件紧凑型定位机构主要运用双导轨气缸30带动定位销40(如图2所示)。

现有小件紧凑型定位机构存在以下缺陷：

1、小型车的总成零件小，使用双导轨伸缩机构，夹具支基布置困难；

2、机器人焊钳焊接空间小、轨迹复杂，焊接效率低；

3、定位销与气缸位置偏离较远，受杠杆效应影响，定位销垂直精度难保证。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种紧凑型的伸缩定位销结构，旨在增加机器人焊钳通道，提升焊接效率，提升零件稳定性，避免出现有效定位焊点无法焊接，导致零件定位焊后刚性不足，搬运及补焊后，零件质量状态不稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种紧凑型的伸缩定位销结构，包括：C型块、定位销、单导轨气缸和连接螺杆，其中，所述C型块的一侧为C型开口，所述定位销穿设于所述C型块的顶部，所述单导轨气缸设置于所述C型块的底部，所述连接螺杆的一端与所述定位销连接，另一端与所述单导轨气缸的输出端连接，所述定位销、所述连接螺杆与所述单导轨气缸的输出端同轴设置。

本实用新型进一步的技术方案是，还包括销套，所述销套设置于所述C型块的顶部，所述定位销穿设于所述销套内。

本实用新型进一步的技术方案是，所述销套为铜销套。

本实用新型进一步的技术方案是，还包括伸缩机构安装块、Y向调整块，所述C型块的另一侧通过所述Y向调整块于所述伸缩机构安装块连接。

本实用新型紧凑型的伸缩定位销结构的有益效果是：

1、本实用新型结构紧凑，整体小巧轻便；

2、C型开口方向可以极大增加焊钳通道，提升焊接效率；

3、提升零件尺寸稳定性，避免出现有效定位焊点无法焊接，导致零件定位焊后刚性不足，搬运及补焊后，零件质量状态不稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是现有技术中本体件与小件定位孔轴线不同的结构示意图；

图2是现有技术中双导轨伸缩销机构的结构示意图；

图3是本实用新型紧凑型的伸缩定位销结构较佳实施例的整体结构示意图；

图4是C型块的结构示意图；