[实用新型]一种轿顶减震轮有效
| 申请号: | 202222350332.5 | 申请日: | 2022-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN218434410U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 王勇;李海涛;傅胜超;郝德明 | 申请(专利权)人: | 山东博尔特电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/00;F16F15/08 |
| 代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 倪迎春 |
| 地址: | 253400 山东省德*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 | ||
本实用新型涉及电梯减震技术领域,具体是一种轿顶减震轮,包括轿顶轮安装架,所述轿顶轮安装架中间固定安装连接板,所述连接板中间穿过螺纹销柱,所述螺纹销柱上缠绕第一弹簧,所述螺纹销柱下端穿过底板固定连接螺母,所述轿顶轮安装架前后下方固定安装避震器上安装板,所述底板上面前后固定安装避震器下安装架,所述避震器上安装架和所述避震器下安装架之间连接避震器,所述轿顶轮安装架中间下方固定安装上弹簧座,所述底板上面中间固定安装下弹簧座,所述上弹簧座和所述下弹簧座内部固定安装第二弹簧。
技术领域
本实用新型涉及电梯减震技术领域,更具体地说,是涉及一种轿顶减震轮。
背景技术
随着电梯使用的广泛普及,电梯的安全性和舒适性已经成为人们日常生活中面临的不可避免的问题,现有的电梯在使用过程中,因为减震系统设计的不合理,会导致曳引机启动或停止运行时,产生震动,从而影响了乘坐的舒适感和稳定性。
同时,传统的减震垫在安装时,“U”型螺栓的螺母需拧紧到一个适度的值,拧太紧则弹性元件被压死,起不到弹性减震的作用,拧得较松时,随着轿内载荷加重,弹性元件压缩,可能会致使“U”型螺栓的螺母松动,“U”型螺栓对轮轴失去预压作用,从而会产生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轿顶减震轮,以解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种轿顶减震轮,包括轿顶轮安装架,所述轿顶轮安装架中间固定安装连接板,所述连接板中间穿过螺纹销柱,所述螺纹销柱上缠绕第一弹簧,所述螺纹销柱下端穿过底板固定连接螺母,所述轿顶轮安装架下面前后固定安装避震器上安装架,所述底板上面前后固定安装避震器下安装架,所述避震器上安装架与所述避震器下安装架中间固定连接避震器。
如上所述的一种轿顶减震轮,所述轿顶轮安装架中间下面固定安装上弹簧座,所述底板中间固定安装下弹簧座,所述上弹簧座与所述下弹簧座内部固定安装第二弹簧。
如上所述的一种轿顶减震轮,所述上弹簧座左右两侧分别安装U型螺栓,所述U型螺栓通过螺柱固定安装在轿顶轮安装架下面,所述U型螺栓中间固定连接轮轴,所述轮轴中间穿有轿顶轮。
如上所述的一种轿顶减震轮,所述上弹簧座与所述下弹簧座采用橡胶材质制作。
如上所述的一种轿顶减震轮,所述第一弹簧采用橡胶材质制作。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本设备通过设置在两侧的避震器对整个轿顶轮架体结构进行减震处理,通过采用车辆减震避震的原理对轿顶轮进行减震处理,提高电梯在运行过程中的舒适性和稳定性。
2、本设备通过U型螺栓将轮轴和轿顶轮与轿顶轮安装架固定连接成一体,再通过避震器及弹簧座对整套轿顶轮进行减震处理,避免了U型螺栓的负荷过重或螺母松动从而引起危险。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的A局部结构示意图;
图3是本实用新型的前视结构示意图;
图中:1-轿顶轮安装架;2-连接板;3-螺纹销柱;4-第一弹簧;5-轿顶轮;6-轮轴;7-U型螺栓;8-螺柱;9-上弹簧座;10-下弹簧座;11-第二弹簧;12-避震器上安装架;13-避震器;14-避震器下安装架;15-底板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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