[实用新型]一种带有备用制动结构的脚踏式制动机

说明书

本实用新型涉及铁路货车制动技术领域，尤其是一种带有备用制动结构的脚踏式制动机，包括脚蹬，所述脚蹬连接有脚蹬杠杆，所述脚蹬杠杆连接有脚蹬连杆，所述脚蹬杠杆与所述脚蹬连杆的连接处铰接有制动机壳体，所述脚蹬连杆远离所述脚蹬杠杆的一端连接有拉杆，所述制动机壳体上还铰接有第一制动结构，所述第一制动结构设置在所述绕链棘轮上侧，所述制动机壳体上还铰接有第二制动结构，所述第二制动结构设置在所述绕链棘轮右侧，通过设置第二制动结构上的第二控制棘爪上的第二棘齿限制绕链棘轮顺时针旋转，当第一制动结构损害可以启动第二制动结构，避免了第一制动结构失效可能导致的安全隐患，增强了脚踏式制动机的实用性与稳定性。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车制动设备技术领域，尤其是一种带有备用制动结构的脚踏式制动机。

背景技术

脚踏式制动机是铁路火车常见的人力制动装置，能够代替铁路火车现用的手制动机在多种车型上使用，该机主要特点是改变了人手部的施力为脚踏施力形式；此制动机的优点是安全性好、制动力强、操作简便、省力、不需保养，可以使人空出手进行其它操作；

现有的脚踏式制动机通过脚踏杠杆、拉杆驱动棘轮棘爪机构，带动绕链棘轮转动，拉紧制动链，使车辆进入制动状态，棘爪在长期使用的过程中，与棘轮接触的部分磨损巨大，导致无法对棘轮进行制动，而工作人员一旦没有第一时间检查出来，容易产生安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种带有备用制动结构的脚踏式制动机，以应对脚踏杠杆、拉杆驱动的棘爪失效无法使用的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：包括脚蹬，所述脚蹬连接有脚蹬杠杆，所述脚蹬杠杆连接有脚蹬连杆，所述脚蹬杠杆与所述脚蹬连杆的连接处铰接有制动机壳体，所述脚蹬连杆远离所述脚蹬杠杆的一端连接有拉杆，所述拉杆另一端铰接有绕链棘爪，所述绕链棘爪另一端铰接重锤连块，所述重锤连块上端铰接有绕链棘轮，所述重锤连块与所述绕链棘轮铰接在所述制动机壳体下端，所述绕链棘轮上铰接有制动链，所述制动机壳体上还铰接有第一制动结构，所述第一制动结构设置在所述绕链棘轮上侧，所述制动机壳体上还铰接有第二制动结构，所述第二制动结构设置在所述绕链棘轮右侧。脚踏式制动机大部分位于车厢踏板下方，仅部分脚踏杠杆、部分控制杆以及脚蹬位于车厢踏板上方。当需要制动时，工作人员脚踩脚蹬施力时，脚踏杠杆向下移动，脚蹬连杆向上移动带动拉杆向上移动，拉杆带动绕链棘爪的绕链棘齿向上顶绕链棘轮，使绕链棘轮逆时针旋转，同时逆时针拨动控制杆，使得第一制动结构阻止绕链棘轮顺时针旋转，但不影响绕链棘轮逆时针旋转，绕链棘轮逆时针旋转一定角度，带动制动链在绕链棘轮上缠绕一定长度，从而将制动链拉紧，达到制动效果。

进一步，所述第一制动结构包括控制杆，所述控制杆底部连接有从动块，所述从动块铰接在所述制动机壳体上，所述从动块上设置有凸块，所述凸块抵接有第一控制棘爪，所述第一控制棘爪远离所述凸块的一端铰接在所述制动机壳体上。当需要制动时，工作人员逆时针拨动控制杆，使得从动块逆时针转动，第一控制棘爪受自身重力影响跟随着逆时针转动，第一控制棘爪上的第一棘齿限制绕链棘轮顺时针旋转，但不限制绕链棘轮逆时针旋转，使得工作人员每向下踩一次脚蹬时绕链棘轮都会逆时针旋转一定角度，同时制动链在绕链棘轮上缠绕一定长度，从而将制动链拉紧，达到制动效果。当需要解除制动时，将顺时针拨动控制杆，当控制杆拉至原处，控制杆上的凸块推动第一控制棘爪离开绕链棘轮，使得第一控制棘爪上的棘齿释放绕链棘轮，此时铁路货车解除刹车。