[实用新型]一种车载CP信号检测系统

权利要求书

1.一种车载CP信号检测系统，包括CP信号检测电路和CP信号控制电路，其特征在于：所述CP信号检测电路与CP信号控制电路组合工作，用于实现CP信号检测；

所述CP信号控制电路由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、滤波电容C1、二极管D1、二极管D2和三极管Q1组成，且电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管D1和三极管Q1串联，所述滤波电容C1并联在电阻R3两侧之间，所述二极管D2并联在电阻R2两侧之间，所述电阻R1下拉接地；

所述CP信号检测电路由电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、滤波电容C2、三极管Q2和运算放大器U1组成，且电阻R5和电阻R6分别连接在运算放大器U1的负极和正极上，所述电阻R6的输入端设有页间连接符CPD，且电阻R6与运算放大器U1的正极之间的连接电路上并联有两个接地线，且两条接地线上分别设有电阻R7和滤波电容C2，所述运算放大器U1的连接端还设有电阻R9，所述电阻R5与运算放大器U1输出端之间并联有电阻R8，所述三极管Q2与电阻R9和电阻R11串联设置，且三极管Q2的连接端设有接地线，且三极管Q2输出端的接地线与电阻R9输出端之间并联有电阻R10，所述三极管Q2与电阻R11的连接电路上分别并联有电阻R12和电阻R13。

2.根据权利要求1所述的一种车载CP信号检测系统，其特征在于：所述运算放大器U1的虚短、虚断特性和Vout与Vin相等，反馈电压Vout，流经分压电阻R8、电阻R9和电阻R10。

3.根据权利要求2所述的一种车载CP信号检测系统，其特征在于：所述电阻R2用于电路分压，所述二极管D2用于电路稳压，当电阻R2两端电压超过5.1V，稳压二极管D2会钳住电阻R2两端电压为5.1V。

4.根据权利要求3所述的一种车载CP信号检测系统，其特征在于：CP信号设置为具有正负幅值的交流方波信号，经过二极管D1后整流成只有正幅值的直流方波信号，经页间连接符CPD流入分压电阻R6、电阻R7以及滤波电容C2后作为运算放大器U1正相输入，运算放大器U1负相输入与分压电阻R5相接并最后接地。

5.根据权利要求4所述的一种车载CP信号检测系统，其特征在于：所述CP信号控制电路的连接端电性连接有第一单片机，所述第一单片机设置为MCU_CP_CTR_H；

所述电阻R12的连接端设有第二单片机，所述第二单片机设置为MCU_CP_PWM；

所述电阻R13的连接端设有第三单片机，所述第三单片机设置为MCU_CP_PWM；

第二单片机和第三单片机均与第一单片机通讯连接。

6.根据权利要求5所述的一种车载CP信号检测系统，其特征在于：所述第一单片机、第二单片机和第三单片机的连接端均设有用于捕捉方波信号的霍尔传感器。