[实用新型]电池包及车辆有效

专利信息
申请号: 202222333985.2 申请日: 2022-09-01
公开(公告)号: CN218241997U 公开(公告)日: 2023-01-06
发明(设计)人: 谭亮稳;蒋志敏;谭晶 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01M10/615 分类号: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/617
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 李建贺
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池 车辆
【说明书】:

本公开涉及一种电池包及车辆,该电池包包括:托盘,所述托盘上设置有电芯序列,所述电芯序列包括多个依次排列的电芯;在所述托盘位于所述电芯序列两端的位置设置有隔热件,位于所述电芯序列两端的所述电芯设置于所述隔热件上。其解决了现有电池包在使用时,电池包内的各个电芯之间易出现较大温差、且电芯保温效果差的问题。

技术领域

本公开涉及电池技术领域,具体地,涉及一种电池包及车辆。

背景技术

电池包一般包括托盘和密封盖,在托盘上一般设置电芯序列以及配电盒等结构,从而形成一个整体的电池包,以向外部负载供电。另外,在托盘的两端位置一般都设置有边梁,从而在将电芯设置到托盘上后,可利用边梁对电芯序列形成一定的限位,避免电芯序列的任意晃动。

目前的电池包在实际使用时,电池托盘保温效果不理想,从而最终导致电池包内的各节电芯之间温差过大、电芯保温效果差,不利于电芯在低温环境下的充放电表现。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池包及车辆,其解决了现有电池包在使用时,电池包内的各个电芯之间易出现较大温差、且电芯保温效果差的问题。

为了实现上述目的,本公开的第一方面,提供一种电池包,包括:

托盘,所述托盘上设置有电芯序列,所述电芯序列包括多个依次排列的电芯;

在所述托盘位于所述电芯序列两端的位置设置有隔热件,位于所述电芯序列两端的所述电芯设置于所述隔热件上。

可选地,所述隔热件至少设置于所述托盘沿第一方向靠近所述电芯序列的一侧以及沿第二方向靠近所述电芯序列的一侧;

所述第一方向为所述电芯序列的宽度方向或长度方向,所述第二方向为所述电芯序列的高度方向。

可选地,所述隔热件包括隔热片;

所述托盘包括底板以及沿所述底板长度方向设置于所述底板两端的边梁;

位于所述电芯序列两端的所述电芯设置在所述隔热片上,且位于所述电芯序列两端位置的所述隔热片边缘分别靠近对应的所述边梁设置。

可选地,所述底板位于所述电芯序列两端的位置设置有容纳槽,所述隔热件设置于所述容纳槽内。

可选地,所述边梁具有支撑部,所述支撑部与所述底板连接,以用于承载所述电芯序列,所述隔热片设于所述支撑部。

可选地,沿第一方向,所述隔热片的宽度小于等于支撑部的宽度。

可选地,所述隔热件的宽度不小于一个所述电芯的宽度,且不大于五个所述电芯宽度和。

可选地,所述隔热件的宽度为10mm到100mm。

可选地,所述隔热件还包括隔热板,所述隔热板设置在所述边梁朝向所述电芯序列的一侧,位于所述电芯序列两端的所述电芯可抵接至所述隔热板上。

本公开的第二方面,提供一种车辆,包括上述实施例中任一项所述的电池包。

通过上述技术方案,通过在托盘位于所述电芯序列两端的位置设置有隔热件,并使该位置的电芯设置在隔热件上后,可有效的避免使该位置电芯的热量通过托盘传递到托盘上而与托盘发生热交换,从而避免导致该位置的电芯的热量急剧流失,提高该位置的电芯的保温效果,也使得电芯序列的各个电芯的温差相对较小。另外,由于只有位于电芯序列两端的电芯易快速与托盘发生热交换,由此,只是在电芯序列位于两端处的电芯对应的托盘上设置隔热件即可,避免在托盘整体上设置隔热件,从而相对节省一定材料,降低了成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

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