[实用新型]储液罐总成及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种储液罐总成及具有其的车辆，储液罐总成包括上储液罐、连接管、下储液罐和通气管，上储液罐设有第一液口；连接管的一端与第一液口连通；下储液罐设有第二液口和通气口，第二液口和通气口间隔设置，连接管的另一端与第二液口连通；通气管设于通气口。这样，通过在下储液罐上设有通气口，通气口可以导入外界空气到下储液罐内，避免制动液在上储液罐和下储液罐之间进行流通时受到大气压强的影响，从而让制动液在储液罐总成内的流通更为可靠，以提升储液罐总成的使用性能，进而能够让上储液罐的位置构造更为灵活，以让储液罐总成的适用性得到提升。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种储液罐总成及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，为了让车辆内的制动液能够更好地进行流通以满足车辆的制动使用，通常在车辆内设有分体式的储液罐，以使制动液能够满足车辆的制动需求。在相关技术中，为了避免制动液在分体式储液罐之间进行流通时制动液的散失，通常将分体式储液罐构造成封闭式结构。如此一来，在制动液进行流通过程中，由于气压作用，制冷液的流通较为困难，从而降低储液罐的使用性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种储液罐总成，所述储液罐总成具有较高的使用性能。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的储液罐总成。

根据本实用新型实施例的储液罐总成，包括：上储液罐、连接管、下储液罐和通气管，所述上储液罐设有第一液口；所述连接管的一端与所述第一液口连通；所述下储液罐设有第二液口和通气口，所述第二液口和所述通气口间隔设置，所述连接管的另一端与所述第二液口连通；所述通气管设于所述通气口。

根据本实用新型实施例的储液罐总成，通过在下储液罐上设有通气口，通气口可以导入外界空气到下储液罐内，避免制动液在上储液罐和下储液罐之间进行流通时受到大气压强的影响，从而让制动液在储液罐总成内的流通更为可靠，以提升储液罐总成的使用性能，进而能够让上储液罐的位置构造更为灵活，以让储液罐总成的适用性得到提升。

在一些实施例中，所述通气口构造为管状，所述通气管插接在所述通气口上且与所述通气口过盈配合。

在一些实施例中，所述通气口设置于所述下储液罐的顶部且朝向远离所述上储液罐的一侧凸出设置。

在一些实施例中，所述通气口的端部设置有环形凸起，所述环形凸起在通气方向上构造成横截面积递减的截头圆锥状。

在一些实施例中，还包括：外固定件，所述外固定件套设在所述通气口和所述通气管的外侧，以将所述通气管固定在所述通气口上。

在一些实施例中，所述通气管包括第一通气管段和第二通气管段，所述第一通气管段设于所述第二通气管段的一侧，所述第一通气管段与所述通气口连通，所述第二通气管段相较于所述第一通气管段的延伸方向向上弯折设置。

在一些实施例中，所述第二通气管段与所述第一通气管段之间的夹角为钝角。

在一些实施例中，所述通气管还包括：通气塞，所述通气塞上设有多个间隔设置的通气孔，所述通气塞设于所述第二通气管段的自由端。

在一些实施例中，还包括：管夹，所述管夹适于固定所述通气管，所述管夹设于所述第二通气管段的外侧，所述管夹上还设有固定部。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：如上述任一项所述的储液罐总成。